根据气动光学效应定义了绕流流场厚度，分析了气动光学平均流场效应的时间特性与绕流流场厚度的关系，给出特征时间的粗估公式。使用大型流体计算软件SAED模拟计算了机载光学平台绕流流场随时间的变化，计算了绕流流场厚度，研究了气动光学平均场效应随时间的变化规律。计算结果验证了粗估公式的可靠性，表明与湍流效应的特征时间相似，气动光学平均流场效应的特征时间，正比于绕流流场厚度与飞机速度的比值。在给定的计算模型中，特征时间约为5 ms量级，特征频率低于300 Hz；平均流场气动光学效应引起的光程差均方根随时间围绕平均值变化，方差与平均值之比约为8%。

使用选区电子衍射软件模拟机载光学平台绕流流场，根据绕流流场定量研究了气动光学平均流场效应的性质及其随激光传输角度的变化。发现平均流场气动光学效应引起的波前畸变主要是低阶像差，整体倾斜占比约92%，整体倾斜、离焦和像散三项总和占比平均值99%以上；随传输方向变化，波前像差均方根值以及波前性质有显著不同：对于不同的传输方向，光程差(OPD)均方根值(RMS)的变化范围从0.13~1.20 μm，光轴偏向角的变化范围从1~12 μrad。去倾斜后的波前像差引起的光束质量因子β值，对所有方向的统计平均值为1.8；校正了离焦和像散后，光束质量因子β值的平均值为1.16。光束质量因子β值随口径增加而增加，无自适应光学校正时变化规律接近线性。