行业动态

汉诺威激光中心研究降低船用金属板的激光焊接成本

发布:HPLSElaser阅读:1320时间:2018-12-10 22:52:58


新的激光焊接工艺应使造船过程中所使用的厚金属板的焊接效率更高且成本更低。图片来源:德国迈尔船厂/M. Wessels。

随着提高性能和削减成本成为船舶制造业中的关键目标之一,厚板金属板焊接的进一步发展是造船和其他海事工程行业中特别值得关注的问题。目前,德国汉诺威激光中心(LZH)与德国Held Systems公司、利泽莱恩公司(Laserline)以及迈尔船厂(Meyer Werft)等公司合作,希望为厚度达30毫米的钢板焊接开发一种全新的工艺。这些合作伙伴称,为了达到这一要求,二极管激光源需要达到最佳性能。

汉诺威激光中心评论称,加工海事钢构件的工艺“在生产成本和生产效率方面具有很大的发展潜力”:经常使用的埋弧焊加工速度相对较慢并且会产生显著的工件变形。激光-电弧复合焊接作为一种替代工艺,是一种劳动密集型工艺,并且加工方式不是很灵活。特别是对于12毫米到30毫米范围内的大型钢板厚度,到目前为止还没有方法比电弧焊的效果更优秀。汉诺威激光中心的科学家们现在希望与其余三个工业合作伙伴一起改变这种状况。

科学家们希望开发出稳定且纯净的激光焊接工艺,尤其能够适用于海事领域的厚金属板焊接。为此,项目合作伙伴利泽莱恩公司将着手开发新的二极管激光光源,在连续波模式下的最大输出功率可达60千瓦。该项目的目标是实现高焊接速度的高质量接头。与现有的焊接方法相比,合作伙伴希望降低准备成本和额外材料的数量并最终降低成本。


钢铁般的决心:DIOMAR项目包括德国汉诺威激光中心和其他三个工业合作伙伴。图片来源:德国迈尔船厂/I. Fiebak。

新的焊接流程应补充甚至取代现有的流程。面向应用的开发在激光实验室和类似造船厂的测试环境中并行进行,这使得快速测试、评估和优化流程成为可能。合作伙伴特别热衷于开发激光安全的概念,以实现高达60千瓦的极高激光输出功率,这包括处理预期的大量排放的有害物质。为此,汉诺威激光中心还全面调查了激光加工区有害物质的释放。DIOMAR项目由迈尔船厂、Held Systems、利泽莱恩公司和汉诺威激光中心共同承担,并由德国联邦经济事务和能源部提供资助。

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