作者单位
摘要
1 东风柳州汽车有限公司, 广西 柳州 545005
2 华中科技大学材料成型及模具技术国家重点实验, 湖北 武汉 430074
3 华工制造装备数字化国家工程研究中心, 湖北 武汉 430074
采用了6 kW光纤激光器, 开展了车身三层搭接钢结构激光飞行焊工艺研究, 阐明了离焦量、焊接速度、焊接功率等主要工艺参数对焊缝熔宽、熔深、结合层宽度及典型缺陷等的影响规律, 建立了三层搭接板激光飞行焊接工艺窗口, 获得了成形良好的焊接接头。在此基础上, 进一步对接头抗拉性能进行分析并与电阻点焊焊接接头的性能进行对比。结果表明, 对于车身三层搭接钢结构, 激光飞行焊接头的最大拉力值达到12.64 kN, 是电阻点焊接头最大拉力值的1.98~2.47倍, 具有显著优势。
激光飞行焊 三层搭接板 工艺参数 拉伸性能 laser scanner welding triple-layers lap plate laser parameter tensile property 
应用激光
2023, 43(2): 80
祁小勇 1,2,*李道金 1,2叶兵 1,2王爱华 1,2
作者单位
摘要
1 激光先进制造技术湖北省重点实验室, 武汉 430223
2 武汉华工激光工程有限责任公司, 武汉 430223
为了研究激光扫描焊接汽车板的工艺方法, 采用4kW光纤激光器对0.7mm镀锌板与0.8mm冷轧板SPCC两类汽车板的激光扫描焊接工艺进行了理论分析和实验验证, 得到了板间间隙、激光功率、扫描速率等对焊缝成形及强度的影响规律。结果表明, 当选取板间间隙0.1mm~0.2mm、激光功率3000W~3400W、焊接速率不小于3m/min等适当参量进行焊接时, 焊缝质量可满足电子束及激光焊接接头欠缺质量分级指南C级标准, 且强度高于母材。选取合适的工艺参量时, 激光扫描焊接在无保护气的作用下可得到高质量的焊缝。
激光技术 激光扫描焊接 汽车板 激光功率 laser technique laser scanner welding automobile panels laser power 
激光技术
2016, 40(6): 825

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