Laser-MAG复合焊接具有焊接速度快、自动化程度高、焊接热变形小等优点, 是船舶焊接技术发展的重要方向。采用 Laser-MAG复合焊接方式, 通过改变两种热源的相对位置, 对10 mm厚船用高强钢EH36进行了堆焊试验。研究了激光引导电弧(L-A)和电弧引导激光(A-L)两种行走方式以及激光与电弧之间夹角大小对焊缝成型的影响。结果表明, Laser-MAG复合焊接中, A-L焊接方式相较L-A焊接方式对焊缝表面成型更有利, 成形更均匀, 但飞溅量更大, 其焊缝熔宽较小, 熔深较大; 无论是L-A还是A-L焊接方式下, 焊枪与竖直方向夹角越大, 焊缝成型越不稳定、飞溅量越大, 但焊缝熔深几乎不受其影响。

对比了单激光焊接、单MAG焊接、Laser-MAG复合焊接三种焊接方式焊缝的表面成型以及熔深变化规律。探讨了激光束与电弧相互作用规律, 分析了在不同激光功率水平下加入电弧后对焊缝熔深的影响规律, 得出了焊缝熔深取决于激光功率, 电弧的加入对焊缝熔深影响较小, 其在一定条件下可以增大焊缝熔深, 也可能减小焊缝熔深。

研究了激光功率、焊接速度、离焦量这三个主要工艺参数对激光叠焊熔池深度和宽度的影响,通过正交试验,确定了基本工艺参数对焊缝质量影响的基本规律,得到了较宽的焊接工艺参数操作窗口,并确定了激光叠焊镀锌板的最佳工艺参数。