运用数字化处理、计算机网络等先进技术，实现对磁质谱仪的远程控制。简要介绍磁质谱仪工作原理。根据该磁质谱仪系统所包含的设备种类，设计了基于以太网的二级控制结构。实现了各种运行参数的远程调节、状态回读的基本功能，并设置了真空-高压/分析磁铁电源、门禁-高压/分析磁铁电源的安全联锁保护。针对触发控制延时时间在0～20 μs连续可调的极高要求，设计了一套触发束采系统。通过测试，系统获得了满足物理实验需求的谱图。经过数十小时的实验，系统运行稳定、操作性强，很好地满足了用户的实验需求。

为保证船用星敏感器载体姿态连续测量的高精度和高效率, 通过对当前天体自动辨识算法的研究与分析, 提出并实现一种基于天体目标连续跟踪处理的天体自动辨识技术。首先, 根据星图采集周期、天体视运动速度和舰船姿态变化等因素, 分析了船用星敏感器摄取的连续星图间的差别特征; 然后, 以连续两帧星图的关联信息为依据构建星图特征数组, 通过区域搜索、斜率值与灰度值比对等方法建立了天体跟踪辨识模式; 最后, 介绍了天体跟踪辨识模式中区域搜索半径的解算方法。实验结果表明: 天体连续跟踪辨识技术在保证天体辨识精度的前提下, 平均单帧星图辨识时间为124 ms, 仅为传统辨识方法用时的1/8。有效地提高了船用星敏感器天体辨识效率和载体姿态动态测量效率。

为充分利用战场气象信息, 提高舰载机飞行的战场安全性, 在对红外遥感气象信息特点和优势进行分析的基础上, 提出了舰载机在一定气象条件下的作战与训练使用的安全性评估模型。模型包括起降安全指数和往返安全指数两部分, 分别分析了主要的相关因素, 并根据作训实际提出了评估与拟合计算办法。对于起降安全指数, 利用判断矩阵求取不同气象要素的合理权重, 提出了独立的客观气象指数的概念并给出了计算方法, 然后进行线性加权便可得起降安全指数;对于往返安全指数, 则主要根据云雾对舰载机的掩护程度做为安全性计算的基本依据。

星敏感器以星体映射在CCD像平面上的坐标作为输入信号，信号精度受到光学系统固有误差与CCD像平面安装误差的综合影响。基于恒星参考系的星敏感器光学系统标定与引建方法，无需转台与星模拟器等大型昂贵设备支撑，以天体信标于观测历元时的精确赤道坐标为基础依据，创新性地将星敏感器不可回避的CCD像平面安装误差问题，糅合至光学系统标定过程进行解决，应用简单、方便，经试验验证：标定与引建精度能够达到角秒量级。