提出了一种基于环形芯铒离子部分掺杂光纤的涡旋光纤放大器。针对该掺铒光纤的放大特性, 研究了光纤长度、掺铒浓度与抽运功率对信号模式增益特性的影响。研究结果表明, 该光纤放大器能够支持22个轨道角动量模式稳定传输, 且C波段(1 530～1 565 nm)所有信号模式增益大于23 dB, 信噪比高于27 dB, 差分模式增益小于0.015 dB。所提出的基于环形芯光纤的涡旋光纤放大器具有支持轨道角动量模式数量多、差分模式增益低、信噪比高的优势, 对于OAM复用长距离传输系统中的在线放大具有重要参考价值。

提出一种反抛物线型掺铒光纤,该光纤可以实现二阶模式组中简并矢量模式的有效分离。将其作为光纤激光器的增益介质,采用数值方法分析光纤中饵离子掺杂分布、饵离子掺杂浓度、光纤长度和抽运光功率对掺饵光纤激光器输出模式的影响。通过在光纤不同环形区域内掺杂饵离子,可以实现TE01模式或TM01模式的单独输出,并且激光器的斜率效率分别高达67.4%和63.5%,输出模式纯度分别高达99.97%和99.99%。所提的基于反抛物线型掺铒光纤的激光器具有斜率效率高、输出模式纯度高的优势,该光纤激光器可应用于高功率激光器、光纤通信和光纤传感等领域。

金属微纳结构中有关光与原子、分子和量子点等物质的相互的作用研究是微纳光学领域的一个核心科学问题。近年来,得益于迅速发展的纳米材料制备方法和纳米加工技术,国内外学者在表面等离激元受激辐射的实现以及等离激元激光器的研制方面取得了许多重要进展。总结了基于金属微纳结构共振腔的表面等离激元受激辐射的出射方向性研究进展,归纳了可以提高方向性的共振腔结构,分别阐述了其中的物理机制,对于不同共振腔结构的特点与性质进行了分类比较。

矿物粒度是影响矿物光谱特征的一个重要因素, 探索不同粒度下矿物光谱曲线的变化情况以及相同粒度下不同矿物的光谱差异, 不仅是高光谱矿物遥感信息识别的关键, 也为研究矿物随着粒度变化而产生的光谱差异提供理论基础。 利用地物光谱仪对采集的六种矿物进行观测, 获取了不同粒度下的反射率光谱曲线, 同时生成一阶微分光谱曲线, 进而分析了不同粒度下各种矿物的光谱变化特征, 对比了相同粒度下不同矿物的光谱差异, 探索高光谱遥感识别矿物的可能波段。 结果表明: 各种矿物的光谱曲线均会随着粒度的改变而产生较大的差异, 但变化规律不尽相同, 紫苏辉石的整条光谱曲线都会随着粒度的增加而下降, 叶蛇纹石、 赤铁矿、 高岭石、 绿泥石的光谱曲线在特定的波长范围内随着粒度的增加而下降, 橄榄石的光谱与粒度大小不存在直接的相关性; 相同粒度下, 不同矿物的光谱反射率在大部分波段范围内差异较大, 为实现矿物高精度识别提供了可能; 叶蛇纹石、 高岭石、 绿泥石具有较多的宽度较窄、 强度较小的吸收峰, 而赤铁矿、 橄榄石、 紫苏辉石的光谱曲线相对平滑, 吸收和反射峰的数量较少。 本研究旨在为矿物光谱库的构建以及矿物的高光谱技术识别提供基础数据和理论支撑。

介绍了一种基于FDR(频域反射)测试技术的馈线驻波故障定位方法及装置设计。通过发送特定频带的扫频测试信号，将发送功率值、故障馈线反射信号与入射信号矢量叠加的功率信号值通过通信接口传送到上位机，上位机软件根据这两个功率值计算馈线故障点距离，实现对馈线故障的精准定位。

采用真空热蒸发(VTE)的方法制备了CdS多晶薄膜, 研究了不同衬底温度对其微观结构与光电性能的影响。结果显示, 不同衬底温度下制备的CdS薄膜均属于六方相多晶结构且具有(002)择优取向; 随着衬底温度的升高, (002)特征衍射峰强度增加, 半高宽变小, 相应薄膜结晶度增大; 由CdS薄膜的透射光谱可知, 在500~1000nm波段平均透过率均超过80%, 光学带隙随着衬底温度的升高而增大(2.44~2.56eV), 表明真空热蒸发方法制备的CdS薄膜可以作为CIGS薄膜太阳电池的缓冲层。将真空热蒸发法制备CdS薄膜与磁控溅射法制备CIGS薄膜太阳电池相结合, 在同一真空室内得到了CIGS薄膜太阳电池器件, 为CIGS薄膜太阳电池的工业化推广提供了新途径。

Openflow是现有SDN(软件定义网络)系统中最核心的技术之一。文章针对现有SDN技术中可能存在的资源紧张问题，提出了基于资源复用的Openflow流表存储优化方案，涉及SDN中Openflow流表的操作。在现有Openflow v1.3.1的基础上，定义了一种新的流表结构，提出了一种计算流表关联度的算法，并设计了更新流表的新流程。实验结果表明，该方案优化了流表表项的信息存储，能够高效利用现有硬件资源，达到在同样硬件条件下存储更多的流表表项的目的。

简易桥式起重机的力学结构是一种简支梁, 研制了一种行车模型, 主要包括工字梁及一个可吊挂重物的滑块。光纤Bragg光栅沿工字梁的轴向均匀粘贴于行车主梁的下表面, 测点分别位于离主梁的1/4、1/2和3/4等三个位置。在测量中, 通过吊挂重物对主梁产生挠度, 从而导致粘贴其下表面的光纤Bragg光栅产生波长移位。载荷试验表明, 在主梁中心进行加载和卸载时, 位于3个测点的光纤Bragg光栅的波长移位-挠度灵敏度分别为259 pm/mm, 440.5 pm/mm, 270.5 pm/mm。该方法可实现对行车的实时测量, 还能避免人为误差。