1西安科技大学 安全科学与工程学院，陕西 西安 710054
随着中国铁路里程跨越式增长，铁路货车重载化程度不断提高。利用铁路沿线既有通信光缆提出了一种基于光纤中背向瑞利散射信号干涉技术，光纤发生细微振动时，会导致扰动位置的光纤相位及折射率发生变化从而产生背向瑞利散射光。对前后时刻瑞利信号曲线进行差值运算，差分曲线上干涉光强信号发生变化的位置，对应扰动发生的位置，从而实现对铁路车辆的识别和定位，通过采集振动信号的时频特性域信号进行分析，提取信号强度、列车长度和车厢个数等特征，对车型进行精确识别。该技术与传统定位技术相比，可以实现长距离监测，且传感光纤埋藏于铁路两旁的地下，有利于光纤的隐蔽和保护。实验测试结果表明，系统对列车位置的定位误差在±10 m内，可以实现25 km内对列车速度以及位置的监测。
1 山东师范大学 地理与环境学院, 山东 济南 250014
2 中国气象科学研究院 气候系统研究所, 北京 100081
臭氧作为光化学污染气体逐渐被人们所关注,也成为我国大气环境保护领域关注的重点问题,因此对臭氧进行自动监测就成为了我国环境保护与科学研究的必要手段。为了了解2B Technologies公司生产的Model 205新型便携式臭氧自动监测仪的使用方法与精度性能特点,利用符合标准实验室要求的美国Thermo Fisher Scientific公司生产的Model 49i型臭氧自动监测仪器作为对比,使用Model 49ips臭氧校准仪对两台仪器分别进行校准,并于2016年7月28~29日进行了22 h的近地面臭氧浓度的实时监测。通过与Model 49i的监测结果进行线性相关分析,发现Model 205的测量结果精度较高,在实际监测工作中具有很好的适用性。
紫外光度法 臭氧自动监测仪 对比监测 地面臭氧 ultraviolet photometric automatic ozone analyzer comparison monitoring surface ozone
