1 中国海洋大学 信息科学与工程学部海洋技术学院，山东 青岛 266100
2 中国科学院上海光学精密机械研究所 空间激光信息传输与探测技术重点实验室，上海 201800
3 崂山实验室 区域海洋动力学与数值模拟功能实验室，山东 青岛 266237
4 青岛镭测创芯科技有限公司，山东 青岛 266100
实时准确获取飞机尾涡的特征参数信息，将有利于在保持机场基础设施的情形下进一步提升机场吞吐量。相干多普勒激光雷达作为飞机尾涡的有效探测手段，可提供其位置与强度信息。针对飞机尾涡特征反演算法在近地面环境下出现的误识别及定位精度下降问题，通过采用区域聚焦的方法减少背景环境对识别精度的影响，并引入尾涡的旋转特征、对反演结果检验，以此提高结果的可靠性。针对扫描中尾涡的移动、扭曲或数据缺失引起的强度评估不准问题，通过尾涡速度分布校正和理想化飞机尾涡模型校正两步来提高强度反演精度。经成都双流国际机场观测数据验证，该优化算法的正确识别率提高2.8%，漏报率下降2.7%，虚警率下降20.86%。
大气光学 飞机尾涡 激光雷达 航空安全 快速识别 atmospheric optics aircraft wake vortex lidar aviation safety fast identification 红外与激光工程
2023, 52(11): 20230160
1 中国海洋大学 海洋遥感研究所, 山东 青岛 266100
2 北京华航无线电测量研究所, 北京 100013
3 中国海洋大学 电子工程系, 山东 青岛 266100
气溶胶是影响气候变化和空气质量的重要因素, 对气溶胶作用的量化分析依赖于气溶胶光学性质及其垂直剖面的精细探测。高光谱分辨率激光雷达利用窄带光学滤波器, 可在光谱上实现对分子散射和气溶胶散射的分离, 从而在不需假设气溶胶激光雷达比的情况下, 独立获取气溶胶消光系数和后向散射系数。文中基于高光谱分辨率激光雷达技术, 开展气溶胶分类方法研究。根据已有的气溶胶分类研究结果, 给出基于气溶胶光学参数的分类方法, 并建立气溶胶分类查找表。利用高光谱分辨率激光雷达于2015年春季在青岛地区测量的气溶胶消光系数、后向散射系数和退偏振比, 参照建立的气溶胶分类查找表, 实现了对气溶胶的分类识别, 并用HYSPLIT轨迹模式、NAAPS气溶胶模式进行了印证。个例研究结果表明该方法能够实现对气溶胶类型的正确识别。
高光谱分辨率激光雷达 气溶胶分类 消光系数 激光雷达比 退偏振比 HSRL aerosol classification extinction coefficient lidar ratio depolarization ratio 红外与激光工程
2017, 46(4): 0411001
1 中国海洋大学信息科学与工程学院， 山东 青岛 266100
2 北京华航无线电测量研究所， 北京 100013
单频脉冲激光器的频率稳定性显著地影响直接探测多普勒激光雷达的风速测量准确性，工作在半导体抽运Nd:YAG激光器倍频532 nm的种子注入脉冲激光器的典型自由频率漂移可达15 MHz/min，相当于4 m/s风速误差。基于碘分子吸收光谱稳频原理，采用Labview虚拟仪器控制技术，对种子注入脉冲放大式的半导体抽运Nd:YAG激光器进行稳频，实现了脉冲激光器的频率扫描、碘分子1109光谱吸收线的自动匹配和频率锁定。长时间(大于2 h)频率漂移标准偏差为0.8 MHz，等效风速误差为0.2 m/s，达到直接探测多普勒测风激光雷达长时间测量对脉冲激光器的频率稳定要求。
激光器 锁频 测风激光雷达 比例积分
