铅铋冷却环形燃料组件具有许多安全性优势，但在其运行过程中由于铅铋冷却剂的腐蚀作用，易发生堵流事故而导致传热恶化，从而危及第一道屏障的完整性，为此，亟须开展铅铋快堆环形燃料组件堵流事故研究。建立5×5单盒环形燃料组件模型，基于计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）软件Fluent对内外通道不同堵塞面积、堵块厚度，以及堵块轴向位置下的堵流工况进行模拟分析，分析了内外包壳温度分布、堵块附近流场的轴向速度分布、通道质量流量变化、堵塞处燃料元件径向温度分布以及热量分配，并与正常工况下计算结果进行对比。结果表明：随堵塞面积增加，堵塞区域包壳温度显著上升，回流区域范围扩大，燃料芯块最高温度点位置向堵块侧偏移，堵块侧热流密度减小；当堵塞份额较大时，随堵块厚度增加，各参数变化与上述结论类似；堵块位于入口处时包壳局部温升较堵块位于中心处时更小；且随堵塞面积、厚度的增加以及堵块位置向活性区入口的不断靠近，内通道流量损失程度明显增大，而外通道流量几乎不受影响，因此，内通道发生堵流事故时危害更为严重。

基于二次开发RELAP5/MOD3.1程序，分析了典型海洋条件下的10 MW自然循环铅铋反应堆偏环运行特性。分析结果表明：反应堆在倾斜条件下偏环运行时，其系统参数对倾角变化敏感性较弱；起伏条件下，偏环运行导致流量的波动幅度降低为9%，出口温度降低约16 K。起伏幅度越大、流量波动越剧烈；起伏周期越大、流量震荡越明显，但影响效果也在减弱；摇摆条件下，堆芯流量、出口温度降低，反应堆引入更高的安全裕量；摇摆幅度越大、摇摆周期越小，流量波动幅度越大，且堆芯出口温度对周期变化敏感性明显高于摇摆幅度变化。