介绍了W波段多普勒雷达测量电磁轨道炮内弹道度速度的基本方法，并对口径30 mm×25 mm的串联增强型电磁轨道炮内弹道速度进行了实际测量。初步研究表明: 雷达接收的信号易受到脉冲放电过程的干扰; 雷达信号的信噪比取决于电枢与轨道电接触状态，在电源充电电压较低、接触面无电弧生成时测得了完整的内弹道速度，并与丝网靶和磁探针测量结果吻合; 在较高充电电压条件下，由于电弧电接触产生的干扰，测速结果不够理想。

利用一种小型脉冲功率系统的脉冲形成网络进行波形调制, 得到了锯齿、凸顶和平顶脉冲电流波形, 利用这三种脉冲电流开展了导轨型电磁驱动系统中的固体电枢滑行实验, 通过测量电枢极限出口速度, 比较了不同脉冲电流波形对固体电枢滑行性能的影响。结果表明：电流变化急剧的锯齿波形在较低的充放电能量下就会引起固体电枢与导轨界面接触失效, 发生烧蚀现象, 因而不利于固体电枢的滑行；相同充放电能量条件下, 凸顶波形比平顶波形得到的固体电枢出口测速高, 即效率更好；平顶波形可使固体电枢承受更高的充放电能量, 且平顶波形比凸顶波形的极限出口测速高；三者相比, 平顶波形最有利于固体电枢与导轨良好接触, 电枢的滑行性能表现得最好。

设计了T2LXD1系列电枢，分析了6061-T6铝合金材料的弹塑性特点，利用线性强化理论和接触理论并结合ANSYS软件,建立了T2LXD1系列电枢弹塑性接触模型，研究了电枢尾翼结构对电枢/导轨滑动界面接触状态的影响规律，得到了界面接触力、接触面积和接触压力分布等状态参数的数值模拟结果。利用短导轨电磁驱动系统,进行了T2LXD1系列电枢滑行实验，分析了电枢/导轨界面滑磨状态，比较了滑行性能曲线。实验结果表明:长尾翼电枢并不能带来实际接触面积的增加，电枢的滑行性能随着电枢尾翼长度的增加反而减小；对于柔顺性好的电枢和短导轨来说，适当增加滑动界面的预紧接触力能够提高电枢的滑行性能。

对轨道型固体电枢电磁发射的电磁过程进行了研究,建立了基于麦克斯韦准静态A-Φ场方程的3维静枢电磁发射数值模型。利用ANSYS有限元电磁模块结合发射装置的实测参数,对电枢在静枢模型下的电磁发射进行了模拟。计算结果表明:馈入相同电流加载波形时,流经C型电枢的电流密度、磁通量以及电磁发射过程中所受电磁力,在不同时刻的内部分布、峰值和大小均与文献计算结果相符。