针对敏捷成像中的多条带拼接成像模型，对条带图像的拼接重叠度进行仿真分析。建立多条带拼接成像的任务模型和几何退化模型，提出重叠区域宽度阈值的判别准则。针对星下点条带，分析不同场景类型遥感图像的重叠区域宽度阈值，探究了地面分辨率变化对重叠区域宽度阈值的影响。针对敏捷条带，分析了俯仰、横滚等敏捷特性对于重叠阈值的影响。仿真结果表明，在0.46 m地面分辨率下，6类场景类型重叠宽度阈值均在28 pixels以上，其中军港机场、海岛阈值较大，超过31 pixels。阈值统计符合正态分布的3σ原则，证明了阈值求解方式的可信度。星下点成像时地面分辨率变化对像面重叠像素阈值无太大影响，但对地面实际重叠宽度阈值影响较大。而敏捷条带成像时，卫星的俯仰和横滚将会增大条带的重叠宽度阈值，几何变形对阈值的影响超过星下点时地面分辨率的变化。通过对条带拼接重叠度的仿真分析，为敏捷卫星的高分辨率光学成像任务规划提供了有意义的参考。

装载有视频采集设备的巡检列车已被应用于铁路环境监测中。提出了一种从前向运动的列车车载视频中生成铁路环境立体全景图的方法，该方法仅使用一个摄像设备即可获取整个场景的立体全景信息。基于场景的几何先验和标定的相机参数从视频序列中连续地抽取一组梯形窄带作为完全采样拼接区域，窄带的宽度根据车速自动调节，将所有窄带经单应性变换修正后拼接得到全景图像，并据此构建准确的几何模型来生成全景立体像对。实验结果表明，该方法能够快速有效地生成具有立体感的全景图。与原始的视频格式相比，生成的全景图所需存储空间小，具有更广阔的视野和更强的真实感，可实现铁路场景的快速访问和沉浸式浏览。