作者单位
摘要
1 中国科学院上海光学精密机械研究所中科院空间激光信息传输与探测技术重点实验室,上海 201800
2 中国海洋大学信息科学与工程学部海洋技术学院,山东 青岛 266100
3 崂山实验室区域海洋动力学与数值模拟功能实验室,山东 青岛 266237
介绍了激光多普勒测速仪(LDV)的原理,分析影响LDV测量精度的因素,研究了激光多普勒海流计(LDCP)在海流和海洋微尺度湍流测量中应用的可行性,通过理论计算得到系统参数及校正系数。LDCP系统的探测性能经过野外实验的验证,结果证明了激光多普勒测速技术在海洋微尺度湍流中应用的可行性。
海洋光学 激光多普勒测速 海流计 海洋微尺度湍流 
光学学报
2023, 43(24): 2401011
作者单位
摘要
青岛科技大学自动化与电子工程学院,山东 青岛 266061
快速傅里叶变换是激光多普勒测速系统信号处理的一种常用方法,但在异步采样时存在频谱泄漏和栏栅效应,其处理精度偏低。为了提高检测精度,提出基于Nuttall窗函数和五项最大旁瓣衰减窗函数的混合卷积窗改进六谱线插值校正算法。混合卷积窗在保证良好的旁瓣特性的同时也能保证主瓣不过宽,改进六谱线插值可有效抑制栏栅效应在参数估计过程中的负面影响,提高分析精度。为了避免解高次方程,提出三次B样条插值来拟合插值系数,并推导出改进六谱线插值的频率校正公式。搭建了双光束后向散射差动式激光多普勒测速平台,利用仿真数据和实测信号验证了本文算法在低信噪比环境下有较好的频率和速度测量精度。
激光光学 快速傅里叶变换 激光多普勒测速 频谱泄漏 混合卷积窗 六谱线插值 三次B样条 
激光与光电子学进展
2023, 60(17): 1714008
陈兰剑 1,2席崇宾 1,2周健 1,2,*聂晓明 1,2[ ... ]罗晖 1,2
作者单位
摘要
1 国防科技大学前沿交叉学科学院,湖南 长沙 410073
2 国防科技大学南湖之光实验室,湖南 长沙 410073
无人机(UAV)通常利用全球导航定位系统(GNSS)提供的速度、位置等信息来保障其飞行安全,但GNSS的信号在复杂的城市环境中容易因高楼、树木遮挡等原因丢失,而机载激光多普勒测速仪(LDV)有望实现UAV的全天时独立高精度速度测量,从而保证导航信息的连续性。从目前实现机载LDV研制存在的瓶颈出发,通过理论分析和仿真计算,提出利用光学变换系统对机载LDV的工作距离进行拓展的方案;并对变换系统的参数进行了优化,集成了工作距离定标为50 m、测量景深为10 m的单波束机载LDV样机,将其搭载在UAV上进行了110 s的飞行实验。实验测得的UAV飞行速度经过俯仰角修正后,与GNSS记录的参照速度基本一致。飞行过程中样机输出的速度信号保持了较高的多普勒信号品质因子,初步验证了机载LDV的可行性和有效性,为后续机载LDV在UAV组合导航中的应用奠定了基础。
光学测量 激光多普勒测速 测速导航 无人机 
光学学报
2023, 43(17): 1712002
陶善静 1,2甄胜来 1,2,*方健 1,2陈鑫 1,2[ ... ]俞本立 1,2
作者单位
摘要
1 安徽大学 光电信息获取与控制教育部重点实验室, 安徽 合肥 230601
2 安徽大学 信息材料与智能感知安徽省实验室, 安徽 合肥 230601
3 安徽至博光电科技股份有限公司, 安徽 合肥 230088
为了消除光束倾角带来的不确定性,本文建立了一种双路偏振式激光多普勒测速系统。该系统使用双光束双探头结构来探测物体的运动信息。首先,通过转动实验精确获得双光束间的夹角大小,对于任意光束倾角,本文采用双探头装置收集运动物体表面的散射光束,结合双路偏振式光路结构,得到两路干涉信号的多普勒频移。然后,创新性采用了细化分帧算法对两路干涉信号进行实时解调,通过两路速度分量的合成得到物体真实速度。实验结果表明:速度在10 mm/min~1500 mm/min范围内,测量值与理论值之间的平均误差可以达到1%~5%。在非平稳运动过程中,通过细化分帧算法修正后的v-t图像RMSE均值为1.19 mm/min。该系统结构满足速度测量的稳定可靠、精度高、抗干扰能力强等要求。
激光多普勒测速 双路偏振 细化分帧 双探头 Laser Doppler Velocimetry(LDV) dual polarization refine framing double probe 
中国光学
2023, 16(4): 753
魏国 1,2杨泽坤 1,2,*高春峰 1,2周健 1,2[ ... ]程嘉奕 1,2
作者单位
摘要
1 国防科技大学 前沿交叉学科学院,湖南 长沙 410073
2 国防科技大学 南湖之光实验室,湖南 长沙 410073
传统的车载重力测量通常采用捷联惯导系统(Strapdown Inertial Navigation System, SINS)/全球导航卫星定位系统(Global Navigation Satellite System, GNSS)组合的方式,但是在如山谷、隧道以及高楼林立等特殊环境下,GNSS信号会受到遮挡,导致重力测量系统精度下降。针对特殊环境下传统车载重力测量方法精度下降的问题,提出了一种基于捷联惯导系统/二维激光多普勒测速仪(Laser Doppler Velocimeter, LDV)组合的车载重力测量方式,分析了系统重力测量原理和误差模型,设计了滤波器方案,通过车载重力测量实验对系统精度进行了验证。实验针对丛林遮蔽的山地环境下完成了六条重复测线重力测量,同时比对SINS/GNSS组合重力测量系统的测量精度,其中SINS/GNSS组合系统的单条测线内符合精度最大为2.46 mGal,最小为1.03 mGal,总内符合精度为1.53 mGal;SINS/LDV组合系统的单条测线内符合精度最大为1.05 mGal,最小为0.47 mGal,总内符合精度为0.70 mGal,其总内符合精度相比于SINS/GNSS组合系统提高了约53%。车载重力测量实验证明了SINS/LDV组合重力测量系统在卫星信号拒止环境下的有效性。
车载重力测量 二维激光多普勒测速 捷联惯导系统 组合导航 内符合精度 vehicle gravimetry two-dimensional laser Doppler velocimeter strapdown inertial navigation system integrated navigation internal coincidence accuracy 
红外与激光工程
2023, 52(6): 20230174
陈兰剑 1,2席崇宾 1,2周健 1,2,*聂晓明 1,2[ ... ]金世龙 1,2
作者单位
摘要
1 国防科技大学 前沿交叉学科学院,湖南 长沙 410073
2 国防科技大学 南湖之光实验室,湖南 长沙 410073
激光多普勒测速技术以其高精度和高可靠性得到广泛应用,其为运动载体的导航定位提供了一种全新的独立测速手段,在提高定位精度方面发挥了重要作用。随着应用场景的拓展,现有的激光多普勒测速技术亟待进一步的发展和优化。文中从激光多普勒测速仪(Laser Doppler Velocimeter, LDV)的测速原理、种类分类和导航应用研究现状三个方面入手,对用于运动载体导航定位的LDV技术进行综述。可以看到,利用LDV进行组合导航的航迹推算精度已经优于0.01%,达到了高精度导航定位的要求,其中单光束LDV比双光束LDV更适合车载应用,能敏感更多维度速度分量的LDV对导航精度提高的效果更明显。同时,对LDV后续的发展方向进行了展望,LDV与更低成本的SINS进行组合导航是下一步值得研究的方向。可以预见,LDV有望在未来成为覆盖高低速测量、海陆空全领域的高精度独立测速装置,在解决实际科学和工程问题中发挥更大、更重要的作用。
光学测量 激光多普勒测速 导航定位 运动载体 optical measurement laser Doppler velocimeter navigation and localization moving vehicles 
红外与激光工程
2023, 52(6): 20230143
作者单位
摘要
1 国防科技大学 前沿交叉学科学院,湖南 长沙 410073
2 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所,四川 绵阳 621000
采用一维激光多普勒测速仪与单轴旋转惯性导航系统组合的方式,利用单轴旋转惯导系统倾角补偿后的姿态输出为测速仪提供高精度姿态基准,探索提高一维激光测速仪高程测量精度的新方法。针对双光束差动结构的一维激光测速仪高程测量原理及单轴旋转惯导系统倾角误差补偿方法进行了研究,以车载的方式对设计的高程测量方法进行了试验验证。完成了两组35~40 min跑车测试,第一组试验高程测量最大误差为−2.67 m,标准差为1.0094 m;第二组试验高程测量的最大误差为1.68 m,标准差为0.5880 m,达到了车载情况下连续动态高程测量精度优于3 m的预期指标。相关试验结果证明了基于单轴旋转惯性导航系统的车载一维激光多普勒测速仪高程测量方法的有效性。
组合导航 高程测量 激光多普勒测速 单轴旋转调制惯导系统 姿态误差补偿 integrated navigation height measurement laser Doppler velocimeter single-axis rotation inertial navigation system attitude error compensation 
红外与激光工程
2022, 51(12): 20220704
作者单位
摘要
北京应用物理与计算数学研究所, 北京 100088
基于自混合干涉效应的太赫兹量子级联激光器(THz-QCL)相干测量系统是一种极其灵敏的传感系统。相比于传统的激光测速技术, 自混合干涉具有光路自准直、无需额外光电探测器和混频器等优势, 使系统的结构更加紧凑;而且, 使用太赫兹波进行相干测量, 有望提升测速上限。本文采用 THz-QCL的自混合干涉技术, 研究了系统对于两独立运动目标物的非线性动力学响应特性, 给出了自混合信号的多普勒频谱, 并通过频谱分析, 获得了两目标物的运动速率及方向。研究结果证实了利用 THz-QCL自混合干涉系统对目标物进行运动传感的可行性, 为高速运动的多目标物测速提供了新的技术手段。
量子级联激光器 自混合干涉 太赫兹 激光多普勒测速 Quantum Cascade Laser Self-Mixing interference terahertz laser Doppler velocimetry 
太赫兹科学与电子信息学报
2022, 20(10): 985
曹康 1,2姜成昊 1朱精果 1,*杜鹃 1[ ... ]叶征宇 1
作者单位
摘要
1 中国科学院微电子研究所,北京 100029
2 中国科学院大学,北京 100049
为了提高激光多普勒测速系统的性能,增强系统与应用场景适配性,文中对比电光和声光两种主要移频器件的特点,从器件移频原理出发,提出了简化频率变换关系的分析方法,从理论上研究激光多普勒测速系统中两种器件产生的移频特性,搭建铌酸锂电光调制和声光移频全光纤激光测速系统链路,将测试频率特征与理论特征进行对比研究,提出一种新型声电混合调制激光多普勒测速系统。结果表明,该新型系统兼具声光移频测速系统可测量运动目标运动方向、运动速度,完成电光调制测速系统多频率校正的特点,频率测量相对误差较小,动态范围大。通过研究两种移频方式对频率特性,为设计高性能激光多普勒测速系统提供了理论和实验支撑。
激光多普勒测速 电光频移 声光移频 移频特性 声电混合调制 laser Doppler velocity measurement system electro-optic frequency shift acousto-optic frequency shift frequency shift characteristics acousto-electric hybrid modulation 
红外与激光工程
2021, 50(11): 20210116
杨军 1,2,3闫亚东 1李奇 1史国凯 3[ ... ]何俊华 1
作者单位
摘要
1 中国科学院西安光学精密机械研究所,西安709
2 中国科学院大学, 北京100049
3 强动载与效应实验室,西安710024
为了在材料动力学实验和结构响应研究中实现对平面靶约5 mm范围内多点速度的同时测量,基于光纤密排阵列和双远心镜头研制了一种与光子多普勒测速仪配套使用的具备空间分辨能力的激光发射接收探头。介绍了探头的光学设计和结构设计,并进行了装调和测试。输出光斑特性测试结果表明,探头垂轴放大率与设计值吻合,聚焦位置处最小光斑直径为109 μm,最大为202 μm。探头对漫反射靶的接收效率测试结果表明,探头中各光纤互不串扰,靠近中心的光纤的接收效率较大,而两侧的偏小。
激光多普勒测速 空间分辨 探头 多普勒效应 速度测量 光学设计 Photonic Doppler velocimetry Spatial resolution Probe Doppler effect Velocity measurement Optical design 
光子学报
2021, 50(7): 139

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