中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院, 广汉 618307
为了缩减ARJ21飞机与前机的尾流间隔、提高空域容量和机场运行效率, 采用基于机场激光测风雷达实际探测飞机尾涡数据, 结合国产客机ARJ21空气动力学响应模型, 进行了理论分析和实验验证, 取得了ARJ21飞机在不同前机尾流作用下受到的气动力和力矩随时间的变化情况。结果表明, ARJ21飞机作为后机跟随重型机B747, 间隔9.3km, 此时处于无颠簸状态, 滚转力矩系数小于极限范围; ARJ21飞机作为后机跟随中型机A320、B737,间隔6km, 此时处于无颠簸状态, 滚转力矩系数小于极限范围。此研究结果说明ARJ21飞机尾流间隔具有一定的缩减空间。
激光技术 ARJ21飞机尾流间隔 空气动力学模型 尾流遭遇 尾流安全 laser technique ARJ21 aircraft wake interval aerodynamic model wake encounter wake safety
1 国防科学技术大学 电子科学与工程学院，湖南 长沙410073
2 电子信息系统复杂电磁环境效应国家重点实验室，湖南 长沙410073
构建了尾流中云雾滴运动微分方程，通过求解运动方程得到了尾流中云雾滴的运动轨迹、速度分布等特性.分析了尾流中云雾滴的密度分布特性，并以典型的W波段雷达为例，分析了云雾中尾流的探测距离.在此基础上，提出了一种云雾中尾流雷达多普勒特性模拟方法，得到了典型毫米波雷达空间分辨率和观测视角下云雾中尾流的多普勒特性.研究结果表明，云雾中尾流毫米波雷达回波调制了丰富的尾流速度场信息，可为航空安全提供特征支撑.
飞机尾流 航空安全 毫米波雷达 多普勒 aircraft wake vortex air safety millimeter-wave radar Doppler
