为进一步优化天线阵列激励得到的宽零陷和低旁瓣的方向图，通过软件Matlab2019b对天线阵列波束成形算法进行仿真，对比方向图分析说明，在原有约束的基础上增加二次约束以及改进协方差的方式存在展宽主瓣的问题。为了在展宽零陷和抑制旁瓣的同时保持主瓣宽度不变，提出了基于幅值十分位粒子群并行寻优的线性约束最小方差（LCMV）方向图修正算法。该算法通过对比几种算法所得到的天线阵列激励的特点，引入先验信息，仅对权矢量的幅值寻优缩小可行解空间，同时改进粒子群算法寻优机制，通过十分位寻优方法使算法收敛更稳定，并且对粒子群算法代码向量化，同时利用图形处理器使每个粒子同时更新，实现粒子群并行算法，加快算法计算时间。仿真结果表明：该算法能实现展宽零陷和低旁瓣的同时，保持主瓣宽度，在所对比的算法中效果最好，同时基于幅值十分位粒子群并行算法收敛所需的迭代次数更少，计算速度更快，且天线规模越大提升越明显。

本文基于河南许昌地区大气衰减模型, 对激光脉冲延迟时间的影响进行了仿真研究。结果表明, 由许昌地区大气信道引起的脉冲传输延迟时间均在纳秒量级上, 输延迟时间随单程散射反照率、传输距离的增大而不断增长, 高脉冲延迟时间与单程散射反照率单位距离成正相关。增加激光的波长和能见度, 此时将会降低大气衰减系数。在激光波长为0.85 μm, 单程散射反照率为0.75, 单位大气能见度随着传输距离的增加对脉冲传输延迟时间具有显著的影响, 在能见度从20.5 km减小到10.5 km, 传输距离为21.5 km时, 大气所引起的脉冲传输延迟时间增加较大。降低大气的能见度, 单位传输距离将会直接影响到脉冲传输延迟时间, 如果将13.5 km的激光脉冲传输距离增大至21.5 km, 大气能见度为10.5 km时, 河南许昌地区大气所引起的脉冲传输延迟时间增加一倍多。

非功能属性规约是构件技术研究的难点。属性本身的多样性及与系统其他元素较强的关联性，增加了规约体系建立的难度；同时，在复杂复用环境下属性数据的有效性、准确性难以保障。针对上述问题，将相关构件元素分解，降低系统复杂性，提出规范、统一的非功能属性描述模型；通过属性数据细化过程，提高属性数据准确性；通过继承策略保证数据的有效性。最后给出了多版本属性数据的筛选方法，并提供了具体实例。

空战机动仪器(ACMI)是一种在空战训练中对飞行员平台操纵能力、**使用能力、战术运用能力进行训练和评估的辅助设备。以P4,P5,P5IS 空战机动仪器为代表,详细阐述了典型ACMI的结构与功能。对ACMI中的无线组网通信、精确时空定位、**建模与仿真、杀伤结果实时告知、地面显示与回放等关键技术进行了分析。最后指出了ACMI的内嵌式与虚实结合的发展趋势。

针对低信噪比红外图像中弱小目标检测难的问题，在分析红外弱小目标各向梯度特征的基础上，提出了一种新的红外弱小目标检测算法。该算法基于红外弱小目标各向梯度均快速下降的特征，首先根据目标大小在待检测点上、下、左、右选取4个参考点，根据多步长下待检测点与参考点之间的最大梯度特征，判定潜在目标；然后通过连续3帧检测信息的融合，确定最终目标。该算法无需预测背景，计算简单，可在低信噪比、强度变化剧烈的图像中有效检测弱小目标。实验结果表明了算法的有效性。

为有效地识别红外图像中的弱小目标，在分析传统识别方法的基础上，提出了一种利用十字窗口识别红外弱小目标的新方法.该方法在待识别点上、下、左、右四个方向以目标大小选取四个参考点构造十字形识别窗口，根据待识别点与参考点之间的灰度梯度识别该像素点是否为目标像素.该方法无需预测背景，可以在低信噪比、强度变化剧烈的图像中获得较高的识别率与较低的虚警率.实验结果表明了该算法的有效性.

军用航空电子系统体系结构关系到战机的可靠性、安全性、可用性、生存性、扩展性和维修性等方面。综合模块化航空电子(IMA)是目前机载航空电子系统结构发展的最高阶段,其特征和优势已经在美国四代机上得到充分展现和发挥,为我国四代机综合航电的研制工作提供了参考依据。回顾了机载航空电子体系结构的发展史,分析了推动IMA体系结构发展的3个主要因素,归纳了IMA的特点,从信息流处理的角度对IMA体系结构进行了划分,并研究了适应于IMA的两种典型的综合航电软件体系结构,指出了发展趋势。最后就我国综合航电体系结构的研究和发展所面临的问题进行了初步探讨。