对于民用飞机来说, 安全性是最重要的。飞行管理系统是保障民用飞机飞行安全的重要机载设备, 面对GPS的干扰和欺骗, 飞机能否在指定空域中安全有效飞行, 很大程度上取决于飞行管理系统的导航安全性。以国外某飞行管理系统为被测对象, 建立测试平台, 利用GPS干扰欺骗信号对飞行管理系统的导航功能安全性进行实验和分析, 为研发飞行管理系统时提高安全性提供理论基础和技术支持。

针对利用陆基无线电导航系统实施区域导航(RNAV)运行时需要自动选择合理的导航台进行导航的要求,提出了一种考虑多因素的陆基无线电自动选台算法,并且采用两机场间的RNAV航路和周围DME导航台的信息,对RNAV航路阶段设计的考虑多因素的自动选台算法与考虑单一因素的选台算法结果进行对比和分析,并对所选的DME/DME区域导航精度进行验证.实验表明,提出的考虑多因素的陆基无线电自动选台算法可有效地选择较好的导航台,在及时切换为更好的导航台的同时能避免导航台切换频繁,最终实现飞机的精确定位,满足DME/DME区域导航性能要求.

CO2和H2O是大气中两种重要的温室气体，对生态系统中CO2和H2O的浓度进行在线监测可用于分析环境及气候变化。选择CO2和H2O的近红外吸收谱线，利用可调谐半导体激光吸收光谱技术结合自动增益调节技术设计了开放式CO2和H2O在线检测仪。在中国科学院禹城综合试验站进行了1238 m光程下，20 Hz时间分辨率的连续观测实验，结果表明自动增益调节解决了开放光路检测时探测信号幅度大幅变化问题。监测点的CO2浓度具有白天低，夜间高的日变化周期性。与同场地涡度相关系统的LI-7500对比测量，数据一致性较好。该检测技术灵敏度高、响应速度快、免采样，实现了大尺度区域生态系统中CO2和H2O浓度的稳定、连续、在线检测。

为了实现大尺度区域下大气中水汽浓度的高灵敏度、 高精确性、 快速响应检测, 与遥感反演的数据进行校正, 采用了TDLAS直接吸收技术结合开放式监测的方法。 选择水汽分子在1.27 μm附近的单根吸收谱线为目标谱线, 设计了大尺度区域水汽激光检测系统。 结合多次反射池验证了系统性能, 40 m光程下极限灵敏度为14.803 mmol·mol-1。 利用本系统在中国科学院禹城综合试验站完成了1 420 m光程下的连续外场实验, 系统工作稳定, 并与同场地涡度相关观测系统中的气体分析仪LI-7500的测量数据进行了对比, 数据一致性较好。 为在复杂野外非均匀下垫面的水汽浓度变化的监测提供新方法。