1 中车青岛四方机车车辆股份有限公司, 山东 青岛 266000
2 中国电子科技集团公司第三十三研究所, 山西 太原 030032
电气化铁路运行环境的复杂性使接触网存在断线的可能, 断开的接触网导线落在动车表面容易形成车体过电压。为了评估碳纤维动车车体由于导电性劣于传统铝合金车体而引起的过电压危害, 基于某公司设计的半碳纤维半铝合金司机室车体结构, 建立了动车组浪涌过电压电路模型。通过仿真求解接触网断线落在动车司机室车顶时司机室不同位置浪涌过电压的传输特性, 得到车体过电压最大幅值 26 kV, 在 60 μs内快速衰减, 对车载电子设备造成安全隐患, 并提出将车载设备的接地线缆直接连接在车厢的接地碳刷附近, 为司机室车体的过电压防护设计提供理论依据。
接触网断线 高速动车组 过电压 broken contact line high-speed train overvoltage 太赫兹科学与电子信息学报
2023, 21(1): 77
1 太原理工大学 微纳系统研究中心, 太原 030024
2 太原理工大学 新型传感器与智能控制教育部和山西省重点实验室, 太原 030024
为了设计新型的加速度传感器, 将共振光隧穿结构应用于传感元件, 利用COMSOL软件对传感器的频率响应、灵敏度性能等关键要素进行了模拟仿真分析, 搭建了实验平台, 验证了共振光隧穿原理。结果表明, 基于共振光隧穿效应结构的加速传感器在100Hz~3000Hz范围内、加速度为500m/s2的情况下, 灵敏度可达到6.7dB/g。该传感器小巧轻便、结构简单, 且具有较高的灵敏度, 这为光学传感器的研究提供了新的方法和思路, 具有广阔的应用前景。
传感器技术 共振光隧穿效应 加速度传感器 灵敏度 谐响应 sensor technique resonant optical tunneling effect acceleration sensor sensitivity harmonic response
