发动机曲轴轴承异响严重影响发动机工作性能。 现有的人工经验听诊法和仪器辅助诊断法都难以快速甄别发动机曲轴轴承异响, 为此创新性地提出了利用原子吸收光谱法判定汽车发动机曲轴轴承异响故障。 对行驶里程分别1 000~28 000 km, 取样间隔约为1 000 km, 40批次的迈腾2.0发动机润滑油油液样品经微波消解处理后, 在高温下转化成原子蒸气, 由待测含量物质相同元素做成的空心阴极灯辐射出一定波长的特征辐射, 通过石墨炉加热后一部分被基态原子发射。 测定吸光度后, 再根据由标准系列试样作出的浓度-吸光度工作曲线上, 查出油液样品中的主要金属Cu, Pb含量, 建立同一车型发动机不同行驶里程数润滑油主要金属Cu, Pb含量的数据库。 研究结果表明主要金属Cu, Pb含量随着汽车行驶里程数在一定范围内波动。 在实际工程应用中, 通过测定有发动机曲轴轴承异响发动机的润滑油中主要金属含量, 将其与含量变化趋势图进行比对, 在不解体状态下, 可帮助汽车检测维修人员判定汽车发动机曲轴轴承异响, 降低汽车维修成本, 提高了发动机曲轴轴承异响故障诊断的准确性。

现有的人工经验听诊法和仪器辅助诊断法都难以快速诊断发动机异响故障原因, 为此创新性地提出了利用原子吸收光谱法对汽车发动机异响故障进行检测。 对行驶里程分别为2 000～70 000 km, 取样间隔约为2 000 km, 35批次的奥迪A6发动机润滑油中的主要金属Fe, Al, Cu, Cr, Pb含量利用原子吸收光谱法进行检测, 建立同一车型发动机不同行驶里程数润滑油主要金属含量的数据库。 研究结果表明主要金属含量随着汽车行驶里程数在某一范围内波动。 在实际工程应用中, 通过测定有异响发动机的润滑油中主要金属含量, 将其与含量变化趋势图进行比对, 在不解体状态下帮助检测维修人员确定发动机异响的类型和部位, 降低汽车维修成本, 提高了发动机异响故障诊断的准确性。

研究了电感耦合高频等离子体原子发射光谱法在汽车液压助力转向系统故障诊断中的创新性应用。 通过电感耦合高频等离子体原子发射光谱法测定行驶里程分别为0.2～0.9万公里、 1.1～1.8万公里、 2.2～2.9万公里、 3.1～4.0万公里四批别克君威2.4液压助力转向油液中主要金属Fe, Cu, Al的含量, 建立别克君威2.4不同行驶里程数液压助力转向油液中主要金属含量的数据库。 研究发现了主要金属含量随着汽车行驶里程数上升而增加, 并且其正常含量在两条趋势线之间。 测定实车中液压助力转向油液中主要金属含量, 并与其数据库数值比对, 既可以判断液压转向系统的磨损状况, 及时维护, 避免行车事故, 也可以帮助汽车检测维修人员在不解体状态下诊断汽车液压转向系统的故障原因, 并且可以提高汽车维修质量, 降低汽车维修成本。

研究原子吸收光谱法在汽车自动变速器故障检测中的创新性应用。 通过原子吸收光谱法测定行驶里程分别为10 000～15 000, 20 000～26 000, 32 000～38 000, 43 000～49 000, 52 000～58 000 km五批奥迪A6自动变速器油液(ATF)中主要金属Fe, Cu, Cr的含量, 建立奥迪A6自动变速器不同行驶里程数ATF主要金属含量的数据库。 研究发现主要金属含量随着汽车行驶里程数上升而增加, 并且其正常含量在两条趋势线之间。 测定有故障症状的ATF主要金属含量, 并与其数据库数值比对, 既可以判断自动变速器的磨损状况, 也可以帮助汽车检测维修人员在不解体状态下诊断汽车自动变速器的故障原因, 降低汽车维修成本, 提高维修质量。