1 天津大学 精密测试技术及仪器国家重点实验室, 天津 300072
2 铁道部 产品质量监督检验中心 机车车辆检验站, 北京 100015
为了实现铁路机车限界的高效率、高精度测量, 建立了一套基于激光扫描的限界检测仪。该检测仪通过固定在支撑框架四周的测距传感器来完成机车截面各部分扫描测量, 重点研究了现场高精度标定方法, 通过自行设计的标定卡规, 借助激光跟踪仪完成系统参量标定。由测距传感器测得结果, 结合系统参量标定数据, 解算出所有被测点在铁轨坐标系下的3维坐标, 进而求得截面轮廓到标准限界的距离, 完成限界测量。结果表明, 该系统测量效率高、测量精度达到±0.5mm, 满足限界测量需要。
测量与计量 铁路限界 标定方法 标准限界 measurement and metrology railway clearance calibration method standard gauge
1 天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室， 天津 300072
2 铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站， 北京 100015
动态包络线是制定动态限界的主要依据，准确得到动态包络线是车辆设计过程中的一项重要内容，也是安全行车的重要保障。针对当前车辆动态包络线的获取主要通过计算手段这一情况，设计了高速列车动态包络线测量系统。系统基于双目视觉测量原理，利用大功率线激光瞬时光源构造测量特征，通过高速采集、处理、解算能反映列车动态偏移的被测信息，得到高速列车行驶过程中的动态包络线。提出了一种现场系统校准方法，快速、有效地建立双相机之间的位置关系、轨道中心坐标系及其与测量系统坐标系之间的转换关系。实验结果表明，系统测量精度可达±0.5 mm，实现了高速列车动态包络线的真实可靠测量，为高速列车动态限界的制定提供数据支持。
测量 机器视觉 动态包络线 动态限界 高速列车 校准
