1 国网湖南省电力有限公司防灾减灾中心 电网输变电设备防灾减灾国家重点实验室, 长沙 410029
2 中南大学 材料科学与工程学院, 长沙 410083
3 中南大学 有色金属材料科学与工程教育部重点实验室, 长沙 410083
以碳纤维增强环氧树脂作为基体材料, 设计并制备了一种轻质、环保的隔热涂层。为解决基体材料与涂层之间热膨胀系数差别大导致易于开裂的问题, 同时实现具有高反射率和低热导率的目标, 通过添加聚氨酯、TiO2、SiO2、Al2O3等填料制备连接层、阻隔层、反射层等三个不同功能层形成复合隔热涂层。通过优化涂层脱落时间、反射率、热导率等, 得到连接层、阻隔层、反射层最优厚度分别为80、120和90 μm。优化后的隔热涂层具有优异性能: 涂层的反射率高达0.95, 导热系数为0.048 W·m -1·K -1, 隔热温差为20.1 ℃; 耐热冲击性能良好, 190 ℃的最大失重率为3.7%, 并在随后保持稳定; 在160 ℃连续保温4 h后表面变黄, 但无明显脱落现象, 同时, 纳米填料颗粒保持原状态。
隔热涂层 二氧化钛 空心玻璃微球 碳纤维增强环氧树脂 thermal insulation coating titanium dioxide hollow glass microspheres carbon fiber reinforced epoxy resin composites
中国工程物理研究院激光聚变研究中心,四川,绵阳,621900
为实现玻璃微球与载气之间传热过程的定量控制,建立了玻璃微球与载气之间的热传递模型,研究了载气组份、温度、压力以及微球直径和壁厚对玻璃微球与载气之间传热过程的影响.结果表明:在干凝胶法制备空心玻璃微球工艺中常用载气组份、温度和压力范围内,载气温度和压力对玻璃微球与载气之间传热阻力的影响都可以忽略,但载气中的氦气含量对微球与载气之间传热阻力的影响很显著.随着微球壁厚的增大,玻璃微球与载气之间传热阻力显著增加.因此,改变载气中的氦气含量可以作为控制微球与载气之间传热过程的有效方法,并且随着微球壁厚的增大,提高载气中的氦气含量对增强载气与微球之间传热性能的作用逐渐增强.
空心玻璃微球 载气 传热过程 惯性约束聚变 靶制备 Hollow glass microspheres Furnace atmosphere Heat transfer Inertial confinement fusion Target fabrication
