1 中国北方车辆研究所, 北京 100072
2 浙江省质量检测科学研究院, 浙江 杭州 310012
为提高车辆在特殊环境下的行动能力, 通过引入光纤技术提升车辆的智能化和综合化。新型光纤技术是辅助车辆获得更高性能的有力**。对此综述了车载光纤领域内的光纤通信及光纤传感技术的应用, 包括可提高车辆数据处理与传输能力的塑料光纤和通信用器件光纤旋转连接器、光纤传像束以及光纤陀螺和光纤传感网络等。简要介绍了它们的工作原理和国内外的研究现状, 并提出了光纤技术在车辆应用中的新挑战。
导波光学 光纤通信 光纤传感 车辆 guided wave optics optic fiber communication optic fiber sensor vehicle
兰州大学信息科学与工程学院现代通信技术研究所, 甘肃 兰州 730000
在多跨距幅度调制光纤传输链路的接收端利用光滤波器对输出信号进行小波分解,并根据小波阈值去噪的原理,对输出信号在光域内进行小波去噪,以消除掺铒光纤放大器(EDFA)引入的放大自发辐射(ASE)噪声和光纤色散及非线性相互作用所产生的非线性噪声对信号的干扰。仿真模拟了三种不同光纤链路传输后输出信号的小波去噪,并在常见的色散补偿链路系统中与带通滤波去噪进行了比较。仿真结果说明了在光域内采用小波阈值去噪法的有效性和可行性,为提高全光通信系统的通信质量和容量提供了新的思路。
光通信 非线性噪声 小波阈值去噪 全光通信系统
北京交通大学光波技术研究所全光网络与现代通信网教育部重点实验室,北京 100044
利用宽带保偏光纤光栅(PFBG)、普通有源光纤和窄带普通光纤光栅构成独立的谐振腔,且窄带普通光纤光栅的中心波长分别与保偏光纤光栅的一个反射峰波长对准,可以输出稳定的双波长/单波长的单偏振激光。利用这一思想,制成了基于非保偏有源掺杂光纤的单偏振双波长光纤激光器。实验结果表明,双波长同时激射时的激光消光比为 46.7 dB,单波长激光的消光比为59.6 dB,滤波出单波长测量其偏振度为98.5%。这种激光器在微波光子领域可用于在光域产生微波。
光纤通信 光纤激光器 单偏振双波长光纤激光器 保偏光纤光栅