针对现有基于单轴光纤陀螺的惯性检测系统无法用于曲线桥结构线形的局限, 提出了一种基于单轴光纤陀螺的曲线桥有轨线形检测方法。首先, 阐述了基于单轴光纤陀螺的直线桥线形检测原理、陀螺的误差来源和曲线桥检测难点, 根据导航算法对单轴光纤陀螺检测弯道线形可行性进行分析; 然后, 搭建曲线型试验轨道和一套轨道检测小车及无线线形采集系统; 最后, 将集成好的线形检测系统在试验轨道上测试, 通过改变试验轨道形变程度构造不同试验工况, 将实际测量结果与千分尺测量结果对比以验证理论的可行性和准确性。结果表明, 该方法可以识别不同工况下曲线型轨道形变程度, 测量精度优于1mm, 具有测量原理简单、系统实现和检测成本低的优势, 结合桥梁检测轨道的配备, 可为各类大型桥梁提供不封桥、不停运形变检测新思路。

基于脉冲测距原理，利用三维激光扫描仪获取不同工况下模型的点云数据，分别从定性和定量两方面对点云数据进行处理，获得了拱桥关键构件的变形信息。提出一种基于标靶点云的桥梁变形检测方法，即采用以面取点的思路，通过圆形标靶轮廓点云来拟合标靶圆心坐标，以获得构件精确的变形值。此外，利用有限元软件建立模型，将计算结果与位移计测量值、有限元模型分析的结果进行对比。结果表明：该方法结合点云获取的桥梁变形数据具有更高的精度，同时避免了单点测量难以获取结构全面变形的缺点。