1 浙江大学海洋学院光通信实验室,浙江舟山 316021
2 海洋观测成像试验区浙江省重点实验室,浙江舟山 316021
3 自然资源部第二海洋研究所,浙江杭州 310012
水下无线光通信(UWOC)可为水下平台提供高速灵活的通信选择。本文介绍了 UWOC的基本链路构成,并指出 UWOC系统的优化方案。吸收、散射和湍流都会影响 UWOC的性能,深入研究信道特性可以指导发射器、接收器和相关信号处理技术的设计。UWOC性能还能够通过复用技术、单光子探测技术和对准系统等进行优化。功能全面的测试平台可以为 UWOC系统提供必要的测试环境,为海试与工业化应用奠定基础。本文期望能为 UWOC相关研究者带来帮助。
信道建模 光复用技术 单光子探测 对准 UWOC UWOC channel modelling optical multiplexing technology single photon detection alignment
针对特种车内狭小空间布局受限这一问题, 提出基于功率均衡策略的光源阵列优化结构, 构建由车内壁反射导致多路径传播而引起的码间串扰的模型, 研究多径传输延迟对光通信系统信噪比的影响, 分析均方根时延扩展与最大传输速率间的相关特性, 仿真计算系统的误码率性能。仿真结果表明: 在2 m×2 m×1.5 m车内空间, 优化结构下的光功率范围为-0.73~0.56 dBm, 均匀光照率达到80.5%。考虑多径反射引起码间串扰时系统信噪比均值为 20.92 dB, 误码率的最大值为1.47×10-6, 在运用OOK调制技术下该系统最大数据传输速率的范围107.8~373.3 Mbps。可同时满足车内照度与数据通信需求。
可见光通信 光源布局 脉冲响应 信道建模 visible light communication layout of lighting impulse response channel modelling 红外与激光工程
2017, 46(9): 0922006