设计了一种基于柔性铰链结构的光纤光栅加速度传感器, 进行了结构理论分析, 并构建有限元模型仿真分析了传感器的加速度传感特性。基于F-P滤波器构建了具有温度自补偿功能的光纤光栅加速度检测系统, 并通过增加反馈控制电路, 对F-P滤波器进行反馈控制, 实现了系统的零点自温度补偿。对系统的特性进行了实验测试, 结果表明: 系统对加速度的连续激励信号和冲击激励信号均有良好的动态响应, 系统的固有频率为380.0 Hz, 动态响应范围可达65.6 dB, 频率响应范围为10.0 ~240.0 Hz, 灵敏度为236 pm/g, 所设计的加速度传感器具有较强的横向抗扰能力, 干扰方向灵敏度仅为工作方向灵敏度的3.5%。

：以一种导弹红外热源测试挂架为研究对象，利用Proe 建立了实体机构模型并利用ANSYS 分析了机构的可靠性，首先介绍了挂架机构运动的原理和结构组成，然后利用workbench 对机构进行了冲击响应的分析，最后通过软件仿真动态特性并与解析解相比较拟合出满足精度要求的运动函数。

以一种火箭弹红外成像导引头位标器为研究对象, 利用 ANSYS建立了位标器的有限元分析模型并分析了位标器机械结构部分的可靠性, 首先模拟了导引头位标器在极限温度下－10℃和 50℃的热力分析, 然后对位标器进行了模态分析并得到了几种固有频率, 最后根据位标器的冲击要求进行了冲击响应分析, 计算结果表明导引头的机械结构的可靠性满足精度要求。

由于惯性冲击力是压电惯性驱动器产生运动的关键, 故本文探讨了方波激励下压电振子的惯性冲击力大小。推导了压电双晶片振子在方波激励下的冲击响应, 分析了惯性冲击力的时域特性和幅频特性, 分析得到方波激励下惯性冲击力信号频率主要集中在0~500 Hz。采用加速度传感器初步测试了压电双晶片振子的加速度参数, 测试结果与理论模型相近。结合压电双晶片振子的端部惯性质量计算得到惯性冲击力的数值, 利用快速傅里叶算法获得了加速度参数的幅频特性。最后, 采用摩擦学的方法对惯性冲击力的数值进行了验证, 验证结果表明两种方法的最大相对误差为898%, 表明加速度传感器测试惯性冲击力是可行的。