设计了一种高亮度455 nm蓝激光激发YAG∶ Ce3+荧光轮光源,并对其输出特性进行了实验研究。实验证明, 该光源在164.52 W、 455 nm蓝光半导体激光激发下,输出光谱中心波长572 nm,色坐标x=0.448 9, y=0.536 9,最大输出功率49.1 W,亮度22 320.07 lm,最大光效率为454.58 lm/W。实验中还发现光源具有热饱和现象,当激发光强度增加到一定值后其输出功率不升反而下降。研究结果可为设计和研究YAG∶Ce3+荧光粉光源提供参考。

针对单一指标评估的局限性, 从情报效率、灵活度、连通率和指控效率4个效能测度对C4ISR结构的有向图模型进行评估。采用基于最优组合赋权法充分反映决策者的主观判断和客观实测信息。为反映任何指标值下降都会导致系统结构效能出现不可回升下降的特点, 采用加权积模型进行指标综合。对评估案例利用Matlab软件编程计算, 验证了评估方法的合理性和有效性。

转台在遥感测试领域中有着广泛的应用, 同时对其控制效果的要求也越来越高, 尤其对于低速大惯量转台的控制。针对由于转动惯量估计不准、扰动模型不确定等因素造成系统模型不能被准确描述, 经典状态观测器无法准确观测出系统状态的问题, 提出了不依赖于精确系统模型的扩张状态观测器来跟踪反馈系统中不确定因素的作用量。首先对扩张状态观测器进行了分析和设计, 构建了非线性PID控制器的仿真结构框图, 并将系统在Simulink下进行了仿真模拟。试验结果表明, 该方法使转台低速稳速精度相对于传统PID控制提高了8. 6%, 跟踪误差下降为原来的13. 3%, 有效提高了低速大转矩转台控制系统的性能。

采用雪崩光电二极管探测微弱激光脉冲回波信号,依据相关检测技术对微弱的激光回波进行处理,从而获得较高信噪比回波信号.首先通过软件仿真验证了该实验方法的可行性,并在实验中采用消光比测量法对激光测距机测距能力进行了测试,将信噪比为-2.1 dB原始信号经过相关检测后提升至10 dB,消光比从原始激光测距模式的30 dB提升至44 dB.实验结果表明采用相关检测方法可以提高激光测距机测距能力及精准度,具有一定实用价值.

对惯性、重力匹配组合导航算法进行了描述和分析,提出了一种新的基于相关极值的重力匹配辅助导航算法。该算法对数字重力图进行细化,运用约束条件在重力图寻值过程中有效地剔除了大量的干扰数据,改进并优化了基于相关极值的传统重力匹配算法。仿真结果表明,该算法将惯导数据误差由10-2减小了1~3个数量级,较好地抑制了重力数据误差的影响并提高了匹配精度;将高达1015的计算量减少到了107,大大提高了重力匹配的速度,达到了实时导航的目的;同时也有效地消除了厄缶(Etvs)效应对重力匹配的影响,更适合于水下导航的实际需要。