1 中国工程物理研究院 核物理与化学研究所, 四川 绵阳 621900
2 国核软件中心, 北京 102209
高增益包层并联多通道流量分配特性直接影响其传热效率,在初始设计中,缺少简洁有效的设计方法。采用Fluent程序对U型布置并联多通道的流量分配特性进行数值模拟,通过敏感性分析,确定了影响流量分配特性的支管长度、支管横截面积、支管个数以及总管横截面积等重要参数,提出了预估流量分配特性的方法。分析表明,无量纲参数Kfd越低,流量分配越均匀; 当Kfd低于0.03时,流量丧失比低于5%。
U型并联多通道 流量分配特性 敏感性分析 Kfd因子 U-type parallel tubes characteristics of flow distribution Fluent Fluent sensitive analysis dimensionless factor Kfd 强激光与粒子束
2017, 29(7): 076002
中国工程物理研究院 核物理与化学研究所, 四川 绵阳 621900
压力管嵌入式燃料部件内冷却剂管道间不存在横向交混,若燃料辐照肿胀或碎片进入冷却管道内，容易引发堵流事故,造成局部冷却条件恶化,使燃料烧毁。考虑到次临界能源包层流动路径长、方向弯曲等特点,针对入口堵流事故提出一种多尺度热工模拟方法,通过RELAP5程序给计算流体力学(CFD)软件提供边界条件,对核功率密度最高的燃料部件入口处第一排单根流道部分堵塞和全部堵塞工况进行数值模拟,分析事故条件下燃料热工安全特性。结果表明：第一排单根流道部分堵塞时燃料温度仍满足安全限值,而全部堵塞时峰值温度将超过燃料相变温度限值。
燃料温度 燃料部件 流道堵塞 计算流体力学 fuel temperature plate-type fuel component flow blockage computational fluid dynamics 强激光与粒子束
2015, 27(9): 096003
