介绍了飞机目标红外辐射源及其分类情况。基于工程计算需求, 归纳了飞机蒙皮、尾喷口及尾焰的红外辐射物理模型。系统研究了国内外关于飞机目标光谱辐射特性的研究现状, 并对飞机目标在不同波段、不同探测角度下的光谱辐射特性进行总结。结合红外制导导弹的制导体制, 开展了点源红外诱饵(包括: 单点源、多点源和光谱型点源红外诱饵)和面源红外诱饵作战应用的匹配性研究。上述研究成果有助于制定合理有效的干扰策略, 提升载机的战时生存能力。

导弹作为精确制导**已经广泛运用于战场，与之相应的对抗措施也在飞速发展。红外诱饵已经成为影响光电导引头制导导弹作战效能的重要因素。为了研究红外自寻的导弹的抗诱饵干扰能力，利用半实物仿真系统构建了红外诱饵干扰条件下的导弹飞行物理效应环境，分析了导弹的抗红外诱饵干扰能力。通过半实物仿真试验可知，适当设置目标和诱饵之间的距离可以起到诱偏红外制导导弹攻击静止目标的作用；对于机动目标，若在合适的时机投放诱饵，则可有效诱偏红外制导导弹攻击。

面源红外诱饵是对抗红外成像制导导弹的典型干扰手段, 其红外辐射性能是决定面源红外诱饵反导作战效能发挥的重要技术指标。分析了红外热像仪外场测量面源红外诱饵红外辐射性能的误差因素, 针对辐射标定、测量距离选取、目标像元选取以及大气衰减修正等关键环节, 分别提出了标定和测量实施过程中提高测量精度的有效方法和改进措施, 红外辐射测量精度由传统方法的9.8%～21.7%提高到5.4%～10.1%, 为外场测量面源红外诱饵红外辐射性能提供有效手段。

通过研究飞机的红外辐射特征，为干扰弹投放策略提供参考，采用光谱辐射计、中波热像仪、长波热像仪对飞机的静态红外辐射特性进行测试，选择迎头(0o)、正侧向(90o)、尾后(180o)共 3个测试点，测试结果表明：迎头红外辐射强度和辐射面积均最小，尾后红外辐射强度最大，辐射面积较小，正侧向红外辐射面积最大，辐射强度较大。根据测试结果分析了飞机面临不同方向来袭导弹攻击时，红外干扰弹的投放使用策略。尾后攻击时，采用多点源和面源红外干扰弹；侧向攻击时，采用面源红外干扰弹；引头攻击时，采用多点源、面源红外干扰弹。

点源红外诱饵作为干扰红外制导导弹的重要手段, 其干扰效果的发挥与多种因素有关, 研究点源红外诱饵投放后的运动特性对作战使用具有重要意义。通过建立点源红外诱饵运动模型, 分别对向上、向下和侧向三种诱饵投放方式进行仿真, 得到在不同视角下观察飞机与点源诱饵分离情况。

红外对抗仿真对于评估红外诱饵的干扰效能、红外制导导弹的抗干扰能力及干扰策略、空战战术战法等研究具有重要意义, 而仿真模型的精确度对于仿真系统评估的有效性和准确性具有重要影响。介绍了国内外红外对抗仿真系统及红外诱饵、红外制导导弹模型等相关研究, 为红外对抗仿真系统相关研究提供思考。

目标机作为红外对抗中面源红外诱饵的搭载平台，其运动特性和辐射特性影响红外对抗的发展态势。在考虑到实验测试成本经济性的基础上，利用算法优化了红外对抗的仿真模型，分析了目标机飞行参数对面源红外诱饵干扰效能影响。首先，提取了目标机的机动动作，建立飞机红外辐射模型；其次，介绍了导弹跟踪优化算法和面源红外诱饵燃烧优化算法；最后，选择目标机的飞行参数和效能评估指标，通过算例仿真与实测数据进行对比，验证仿真结果的可靠性。结果表明：面源红外诱饵干扰效能的仿真结果与已完成实测数据吻合，满足对面源诱饵干扰效能评估的要求。

动力型诱饵具有与飞机平台更相似的运动特性，可以提高对抗具有速度特性识别的制导导弹的能力。动力型雷达诱饵可以提高对抗脉冲多普勒（PD）雷达制导导弹的能力，动力型红外诱饵较传统红外诱饵，可提高对抗具有运动特性识别的红外制导导弹的能力。介绍了国外动力型诱饵的技术研究和装备现状，为对抗先进制导导弹干扰技术的发展提供思考。

为研究氧化剂和还原剂的配比对四氧化三铅/镁粉/聚四氟乙烯(Pb3O4/Mg/PTFE)混合诱饵剂效能的影响，保持氧化剂的配方不变，改变氧化剂和还原剂的比例，设计了5种不同的药剂配方。使用压片机将混合均匀的药剂粉末压制成药柱。用7.5~14 ?滋m远红外热像仪测量药柱燃烧过程，计算出每个样品的燃烧时间、质量燃速、辐射面积、辐射亮度、辐射强度。结果表明: 随着还原剂的比例升高，样品质量燃速先变大后变小，当氧化剂与还原剂比例为1:1时，质量燃速最大，为5.03 g/s; 样品燃烧的温度随着还原剂的比例升高先变高后降低，当氧化剂: 还原剂=1:2时，样品燃烧的最高温度达到最小，为754.29 ℃; 辐射亮度和强度随着还原剂的比例升高先变大后变小，且当氧化剂: 还原剂=1:1时，辐射亮度最大，为1 869.21 W·m-2·sr-1，辐射强度也达到最大，为97.61 W·sr-1，可见在7.5~14 ?滋m波段，当氧化剂: 还原剂=1:1时，样品的远红外辐射特性最好。