Author Affiliations
Abstract
1 Shaanxi University of Science and Technology, School of Electronic Information and Artificial Intelligence, Xi’an, China
2 University College London, Department Physics and Astronomy and London Centre for Nanotechnology, London, United Kingdom
3 Shaanxi University of Science and Technology, School of Electrical and Control Engineering, Xi’an, China
4 Changzhou University, School of Microelectronics and Control Engineering, Changzhou, China
5 Shanghai University, Ministry of Education, Key Laboratory of Advanced Display and System Applications, Shanghai, China
Visible light communication (VLC) is an emerging technology employing light-emitting diodes (LEDs) to provide illumination and wireless data transmission simultaneously. Harnessing cost-efficient printable organic LEDs (OLEDs) as environmentally friendly transmitters in VLC systems is extremely attractive for future applications in spectroscopy, the internet of things, sensing, and optical ranging in general. Here, we summarize the latest research progress on emerging semiconductor materials for LED sources in VLC, and highlight that OLEDs based on nontoxic and cost-efficient organic semiconductors have great opportunities for optical communication. We further examine efforts to achieve high-performance white OLEDs for general lighting, and, in particular, focus on the research status and opportunities for OLED-based VLC. Different solution-processable fabrication and printing strategies to develop high-performance OLEDs are also discussed. Finally, an outlook on future challenges and potential prospects of the next-generation organic VLC is provided.
organic light-emitting diode visible light communication printable vehicular applications internet of things Advanced Photonics Nexus
2023, 2(4): 044001
中国电子科技集团公司第五十四研究所通信网信息传输与分发技术国家重点实验室，河北石家庄 050000
无人机(UAV)通信技术的快速发展与智能车联网应用需求的极速增长促进了无人机辅助车联网系统的产生与发展。在无人机辅助车联网系统中，如何节省能量的同时最大化系统性能对于能量有限的节点十分重要。基于此，本文主要考虑无人机辅助车联网通信过程中如何选择最优的通信网络链路，从而最大化能量效率的问题。首先建立通信网络链路选择问题为混合整数规划问题，然后提出基于能量效率最大化的网络传输链路优化算法获得最优的传输链路及对应的能量分配，最后通过数值实验仿真验证了所提算法的有效性。
无人机 车联网 能量效率 链路优化 Unmanned Aerial Vehicle Vehicular Ad Hoc Networks energy efficiency optimization in link 太赫兹科学与电子信息学报
2022, 20(7): 673
河南财经政法大学 计算机与信息工程学院，河南 郑州 450046
通过车载网络(VAETNs)能够有效提高交通管理系统(TMS)的数据传输。然而，由于通信距离短以及车辆的移动，完成VANETs中的数据传输是一项挑战任务。为此，提出基于复杂网络指标的数据传输(MCDD)策略。MCDD策略依据二跳邻居的信息，并通过介数中心性和度中心性两项性能指标选择转发节点，进而降低开销和缩短传输时延。仿真结果表明，相比于基于区划分的全-分布式流量管理系统(FTMS)，MCDD策略的交通拥塞时间缩短了约48.95%，平均行驶速度提高了约8%。
数据传输 车载网络 介数中心性 度中心性 割点 data dissemination Vehicular Ad Hoc Networks betweeness centrality degree centrality cutting vertex 太赫兹科学与电子信息学报
2020, 18(5): 837
驻马店职业技术学院信息工程系, 河南驻马店 463000
通过车联网 (VANETs)协同控制车速和交通灯是智能交通系统的核心技术一。提出基于VANETs交通灯的车速控制优化(VSCO)方案, 通过 VANETs对交通信号灯进行时间优化, 并对行驶经过交通信号灯的车辆进行规划, 进而降低交叉口黄灯困境 (YLD)相关的事故, 减少 CO2排放以及车辆的等待时间。实验数据表明, 相比于传统的固定时间交通灯机制, VSCO方案减少了车辆等待时间和燃油排放。
组合车联网 交通灯 黄灯困境 车速控制 Vehicular Ad Hoc Networks traffic light Yellow -Light Dilemma vehicle speed controlling fuel cost 太赫兹科学与电子信息学报
2020, 18(4): 713
红外与激光工程
2020, 49(7): 20190507
1 中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所环境光学与技术重点实验室, 安徽 合肥 230031
2 中国科学技术大学, 安徽 合肥 230026
研究一种基于机载和车载被动差分吸收光谱(DOAS)技术测量大气污染气体排放通量的光学遥测方法。利用机载成像光谱仪和车载DOAS光谱仪对工业区进行同步走航观测,利用光谱反演获得区域NO2垂直柱浓度分布情况及扩散趋势,然后根据实时风场数据,结合NOx在大气中的衰减模型,推导出NOx衰减情况及氮氧化物各成分占比,进而获得污染源NOx的排放通量。所提方法修正了NOx在大气中的衰变,计算了该工业园区电厂和钢厂的NOx排放通量分别为3.3331×10 24 molecule·s -1和2.6138×10 24 molecule·s -1。结果表明:机载和车载观测结果的一致性较好,与未经修正NOx衰变获得的排放通量相比,所提方法获得的排放通量精度提高了约5%~20%。与车载或机载独立观测方式相比,所提方法结合了机载扫描范围大和车载探测空间分辨率高的优点,更有利于对污染扩散趋势的掌握,提高了探测精度。
大气光学 差分吸收光谱技术 车载光谱仪 机载光谱仪 氮氧化物 排放通量 排放比
中国电子科技集团公司光电研究院, 300308 天津
根据高精密光学系统的工作环境条件, 即要求车载光学平台具备良好的力学性能和隔振性能, 制定了车载光学平台的结构设计方案。通过ANSYS对车载光学平台进行了静态、模态分析, 获得静态应变及振动模态, 从而对车载光学平台进行优化设计。车载光学平台随载车进行了跑车试验和测试, 结果显示, ANSYS仿真分析结果与测试结果相近, 表明车载光学平台具有良好的稳定性, 保证高精密光学系统能够稳定工作。
高精密光学系统 车载 光学平台 试验和测试 high precise optical system vehicular optical platform ANSYS ANSYS experiment and testing
1 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所, 长春 130033
2 中国科学院大学, 北京 100049
3 吉林大学 机械与航空航天工程学院, 长春 130012
在1.2 m车载望远镜的基础上, 通过机上折轴卡塞格林焦点, 将主光学系统与白天成像系统相连, 实现了白天高分辨成像.该系统采用短波红外波段, 在精密跟踪的同时, 校正大气波前整体倾斜.近红外波段的双通道成像系统, 通过在焦与离焦像面同时采集后, 利用相位差异技术来提高成像分辨率.该系统探测能力达到5等星, 成像分辨率接近两倍衍射极限, 观测时间比自适应系统延长6 h.
车载式 光学望远镜 光学设计 成像分辨率 相位测量 Vehicular Optical telescopes Optical design Imaging resolution Phase measurement
1 桂林电子科技大学信息与通信学院, 广西桂林 541004
2 中国电子科技集团第三十四研究所, 广西桂林 541004
3 桂林电子科技大学信息科技学院, 广西桂林 541004
针对车载应用对车辆与路侧单元 (V2R)的通信质量及系统吞吐量要求越来越高, 提出 V2R通信功率分配策略, 以提高通信链路质量及系统的吞吐量。该策略利用博弈论对功率分配过程进行分析并找出最优分配方案。当效用函数经过多次迭代而达到纳什均衡时, 表明系统已经获得最优的功率分配方案。仿真结果表明, 本文提出的车联网功率分配策略有利于减小各通信链路之间的干扰, 且达到了提升系统吞吐量的目的。
功率分配策略 系统吞吐量 博弈论 纳什均衡 车辆自组织网络 power allocation strategy systemthroughput game theory Nashequilibrium Vehicular Ad-hoc NETwork(VANET) 太赫兹科学与电子信息学报
2018, 16(3): 516
华中光电技术研究所—武汉光电国家实验室, 湖北 武汉 430223
里程计标度因数受载车负载、轮胎变形、气压、温度等外部条件影响,在与激光惯导组合时易使定位误差发散。为解决此问题,建立了高阶卡尔曼滤波器,通过实时估计里程计标度因子误差及其安装误差,并进行补偿,大幅度提高组合导航精度。利用现有设备,进行了跑车测试,路面包括市区道路、一般国道、高速公路、泥石路等各种复杂路面条件,与目前常用组合导航方法相比,技术指标大幅度提高,一般定位导航误差最大值在30 m以内,可以较好满足载车对高精度导航的实时需求。
车载激光惯导 里程计 组合导航 误差标定 vehicular laser inertial navigation system odometer integrated navigation error calibration
