针对ARINC661《座舱显示控制界面系统应用接口规范》的应用技术特点进行研究和分析,结合工程应用实践,对用户应用座舱显示系统(UA-CDS)业务架构下所开展的开发活动提出了基于功能接口的界面组件化设计方法。该方法以UA核心业务功能为牵引,建立满足UA功能要求的显示控制组件库,支持CDS端的组件化应用开发模式,从而规范UA端和CDS端的设计及开发活动,提高界面系统的研发效率。

针对ARINC661规范下UA与CDS之间数据交互量大、传输周期短, 实时监控过程中难以全面、细致地分析指令的问题, 研究了座舱显示系统离线检测技术, 设计了环形数据批量存储、仿真UA、异常定位等方法, 可以在离线环境下重现指令交互过程。测试结果表明, 该设计合理、运行可靠, 可以在离线环境下检测交互指令。

近年来，机载航电系统承担的任务越发多元化，系统中的单个显示器已经不能满足任务需求，多显示器集成的座舱显示系统(CDS)已然成为一种趋势。在这种情况下，多个显示器是否可以正确响应操作，并且准确地显示信息就显得尤为重要。基于ARINC661规范，研究和实现了一种基于图层和会话机制的多显示器画面处理方法。研究了ARINC661座舱显示系统的运行机制，明确了CDS与用户应用（UA)的交互方式，对图层逻辑进行了较为深入的研究，探究了多显示器画面中事件的处理机制，通过UA在图层与各个显示器之间建立会话机制，最终实现显示器画面的处理，使得机组人员正确获取相关任务信息。仿真显示试验表明，该设计合理，运行可靠。

结合军用飞机对座舱显示的需求, 介绍了座舱显示技术的国内外发展现状, 分析了座舱显示技术的发展趋势, 并阐述了有待突破的关键技术。

为适应座舱人机交互显控技术的发展, 基于现有的模型开发思想, 结合座舱显示软件的开发需求, 提出一种模型驱动的座舱显示软件一体化开发及验证方法, 对软件架构分层设计, 清晰地分离出了底层驱动和模型业务, 实现软件全生命周期的图形化建模、集成与仿真, 构建可复用、可配置的松耦合软件架构, 建立一体化的模型开发与验证方案。通过多个软件项目实践, 开展与传统“以代码为中心”开发模式的对比, 证明该方法能够更为高效、高质量地实现显示软件的开发与验证, 可广泛应用于座舱显示控制技术领域。

为实现对ARINC661飞机座舱显示系统中用户应用(UA)与座舱显示系统(CDS)间通信指令的监测与分析, 对指令过滤技术展开研究。通过对通信过程中的交互指令进行分析, 采用二叉树的结构, 研究了高效过滤算法, 实现了数据的高效过滤功能。地面试验表明, 所提过滤方法正确, 开发的指令监测显示软件运行可靠、性能良好, 对座舱显示系统的开发起到了很好的辅助作用。

针对ARINC661座舱显控系统目标符号实现方式繁琐冗余、DF开发者工作量大的问题，研究了自定义窗体部件及其参数接口，设计了一种新型显示项，可以依据DF文件中的设置信息以及UA指令中的配置信息，组合出复杂的目标符号。仿真显示试验表明，该设计合理，运行可靠，在不增加CDS内存占用率和通信指令的基础上，大大减小了预定义符号库以及DF开发者的工作量，同时也便于后期维护。

为了满足机载显示器对综合视频图形处理技术的需求, 提出了一种基于SoC嵌入式处理平台的机载视频图形融合显示与视频记录系统实现方法。该方法以SoC为核心搭建硬件平台, 使用SoC内部集成ARM处理器和视频图形协处理单元执行图形生成算法与外视频采集, 配合SoC片上高速存储和显示接口, 采用双缓存与多线程并发机制实现视频图形融合显示和外视频实时记录。本方法支持多种格式分辨率的视频源采集和大分辨率图形同步生成。实验结果表明, 采用该系统技术后机载显示器采集1 024×768分辨率外视频同时生成1 920×1 080分辨率图形时, 融合处理后帧率可达45 fps, 能够满足机载显示器实时显示需求。

针对座舱显示系统姿态指引画面中俯仰线数值、倾斜角指示三角在旋转、平移时出现扭曲、闪烁的现象，提出双线性插值的反向映射法实现图像旋转、平移，并在PC机Windows环境下采用Visual C++开发工具进行仿真，给出了未经插值算法和经过插值算法处理的姿态画面俯仰线数值的对比。实验结果表明，该算法成功解决了姿态指引画面中俯仰线数值、倾斜角指示三角在旋转、平移时的扭曲抖动现象。

随着综合化航空电子系统的飞速发展,座舱显示的人机工效要求不断提高,触敏显示屏作为一种重要显控设备被运用于座舱环境中.基于ARINC661规范,结合显示屏触敏功能,研究设计了一套用于飞机座舱的触摸屏显控系统,提出了一种局部画面区域随屏幕触点实时移动的设计与实现方法.利用ARINC661规范中定义的窗体部件,通过UA和CDS内核间指令交互,在触摸敏感的显示器上实现局部画面区域跟随触摸点实时移动的功能,使飞行员对座舱显示画面的控制更加方便高效.