作者单位
摘要
1 沈阳航空航天大学机电工程学院,辽宁 沈阳 110136
2 沈阳航空航天大学航空制造工艺数字化国防重点学科实验室,辽宁 沈阳 110136
在对K4169合金母材进行修复前采用不同的工艺进行热处理,以获取两类不同的显微组织,然后对比分析了母材的显微组织分和力学性能,并系统研究了修复试样热影响区液化裂纹的敏感性和产生机制。研究结果显示:在均匀化固溶时效条件下,母材主要由Laves相、δ相以及碳化物组成,修复试样母材与热影响区的平均显微硬度分别为220 HV和210 HV,修复试样的抗拉强度、屈服强度和延伸率分别为870.7 MPa、618.9 MPa和7.7%,断裂位置位于母材。在均匀化热等静压固溶时效条件下,母材主要由δ相以及碳化物组成;修复试样中存在裂纹,裂纹分布在母材一侧,横截面上裂纹的平均长度可达0.68 mm,最大裂纹长度为0.72 mm;热影响区液化裂纹的发生与母材的组织成分、晶粒度密切相关。相较之下,均匀化热等静压固溶时效合金修复试样母材与热影响区的平均硬度都较低,分别为210 HV和200 HV,Laves相和δ相的含量对母材和热影响区的显微硬度均有影响,抗拉强度和屈服强度分别降低了20.3%和38.4%,但延伸率有所升高,断裂位置在热影响区。两种试样都未断在修复区,这是因为修复区的晶粒更细,产生了细晶强化作用。
激光技术 激光沉积修复 K4169合金 修复前热处理 开裂机理 力学性能 
中国激光
2024, 51(10): 1002322
作者单位
摘要
1 西北工业大学 凝固技术国家重点实验室, 陕西 西安 710072
2 洛阳船舶材料研究所, 河南 洛阳 471023
3 南昌航空大学 轻合金加工科学与技术国防重点学科实验室, 江西 南昌 330063
高Al+Ti镍基高温合金由于具有良好的高温强度及耐腐蚀性能而被广泛应用于航空发动机的热端零部件, 然其服役环境恶劣, 在长期使用过程中极易发生损伤。激光增材修复技术因其可以实现对损伤构件复杂几何形状和力学性能的高效恢复, 已逐渐成为航空航天及民用燃机发动机热端部件修复的一条重要技术途径。不过, Al+Ti含量高也意味着合金在激光作用过程中具有较高的开裂敏感性, 易于导致修复失效。系统地介绍了国内外具有代表性的激光增材制造/修复高Al+Ti镍基高温合金过程中液化开裂的最新研究进展, 指出其目前存在的问题和今后主要的研究方向。
激光增材修复 高Al+Ti镍基高温合金 开裂机理 裂纹控制 laser additive repairing nickel-based superalloys with high content of Al+ cracking mechanism crack control 
应用激光
2016, 36(4): 471
作者单位
摘要
西北工业大学,凝固技术国家重点实验室,710072
激光快速成形技术是在激光熔覆技术及快速原型技术的基础上发展起来的一项新的先进的制造技术,能够实现高性能致密金属零件的快速无模近终形制造.但是,如果成形条件控制不当,易于在成形件中产生裂纹、气孔、夹杂、层间结合不良等缺陷,而裂纹是成形过程中最常见、破坏性最大的一种缺陷.本文采用微观测试分析方法,深入研究了激光快速成形某些合金粉末过程中熔覆层的开裂行为及裂纹形成机理.研究结果表明,对于镍基自熔合金,熔覆层的开裂属于冷裂纹范畴,是熔覆合金的低延性及成形过程中热应力双重作用的结果.对于奥氏体不锈钢等材料,熔覆层的开裂属于热裂纹范畴,裂纹产生的主要原因是由于凝固温度区间内晶界处的残余液相受熔覆层中的热应力作用所导致的液膜分离的结果.
激光快速成形 熔覆材料 裂纹形成机理 热应力 Rapid Laser Forming Cladding materials Cracking mechanism Thermal stress 
应用激光
2002, 22(3): 300

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