作者单位
摘要
1 军事交通学院, 天津 300161
2 中国科学院 电工研究所, 北京 100190
3 天津职业技术师范大学, 天津 300222
利用时变场理论和瞬态动力学方程建立了电极及其支撑结构的瞬态耦合模型, 分析了瞬态电磁场各参数的分布特点, 并求解了电极及其支撑结构的动态响应状态参数。计算结果表明:玻璃钢支撑结构对于脉冲电流形成的冲击力载荷具有很好的缓冲作用;低弹性模量支撑材料在脉冲上升沿和峰值阶段均会产生波动性形变, 但该波动性形变对电极间距不会造成太大的影响。
脉冲电流 电极间距 瞬态电磁力 冲击力 动态响应 pulse current electrode spacing transient electromagnetic force impulse force dynamic response 
强激光与粒子束
2012, 24(1): 243
李敏堂 1,2,3,*严萍 1袁伟群 1孙鹞鸿 1[ ... ]刘传谱 1,2
作者单位
摘要
1 中国科学院 电工研究所,北京 100190
2 中国科学院 研究生院,北京 100049
3 军事交通学院,天津 300161
为深入了解轨道型电磁推进装置工作时由脉冲电流形成的冲击力的特点,以探索改善轨道支撑结构的有效方法,设计了一套冲击力试验系统,并运用数值模拟技术计算了相关试验情况。试验系统利用C型单体电枢作为冲击力源测试得到了不同脉冲电流作用下的冲击力波形,对两条波形曲线进行了比较分析;利用ANSYS/Multiphysics对处于电、磁、力耦合场环境中的电枢进行了数值计算,着重对电枢的耦合力场环境进行了模拟,计算出了电枢的电磁驱动力和电磁压紧力,分析了电枢在力场中的结构应力和形变。结果显示,数值计算方法和试验方法得到的电磁驱动力曲线和冲击力曲线前半部分的波形基本一致,而峰值点则随着脉冲电流的增加差值有所增大,但仍具有一定的跟随性,证明了试验方法对冲击力捕获具有一定的指导意义,也同时验证了计算方法的可行性和有效性。
电枢 轨道 脉冲 冲击力 电动力 armature rail impulse impulse force electrodynamic force 
强激光与粒子束
2010, 22(3): 659

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