随着国内“平安城市”项目的不断完善, 完备的补光系统对于智能交通也就显得越来越重要。首先, 阐述了在智能交通中补光系统的作用、分类及现有补光系统的优缺点; 其后针对在补光中存在的眩目和过曝这两个问题, 设计了一款红外和白光混合排列阵列式发光二极管防眩目补光系统, 完成了其硬件部分和基于现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array, FPGA)自适应算法的软件部分, 并对该系统进行了实际测试。测试结果表明: 补光效果优于白光常亮灯, 且眩目感显著降低; 车牌图像二值化分布均匀, 该补光系统可有效解决车牌过曝问题。

以PEDOT∶PSS作为空穴注入层, 聚合物PVK作为空穴传输层, 制备了结构为ITO/PEDOT∶PSS/PVK/8-羟基喹啉钕(Ndq3)/Al的近红外OLED, 研究了PVK与PEDOT∶PSS功能层对器件I-V特性和EL光谱的影响。结果显示, 在EL光谱中的905, 1 064, 1 340 nm处均观察到了荧光发射, 分别对应于Nd3+的4F3/2→4I9/2、 4F3/2→4I11/2和4F3/2→4I13/2能级跃迁。与参考器件对比分析认为, PEDOT∶PSS高的导电性降低了器件的串联电阻, 增大了器件的工作电流; PVK与PEDOT∶PSS共同降低了空穴的注入势垒, 实现了Ndq3发光层区域的载流子的注入平衡并改善了器件的发射强度。此外, PVK有效降低了ITO电极表面粗糙度, 也是器件性能提高的原因之一。

为了对红外发光二极管(LED)恒定及步进应力加速寿命试验的数据进行统计分析，应用Weibull分布函数描述了其寿命分布，利用极大似然法(MLE)及其迭代流程图估计出形状参数和尺度参数，通过最小二乘法确定了红外LED加速寿命方程，对红外LED寿命是否符合威布尔分布进行了Kolmogorov-Smirnov 检验，并利用自行开发的寿命预测软件计算出平均寿命和中位寿命。数值结果表明，红外LED的寿命服从Weibull分布，加速寿命方程符合逆幂定律，所估计出的红外LED的寿命对生产厂商和用户有很强的指导意义。