针对非致命激光眩目器的眩目效果测量与评估的迫切需求，研制了一套激光眩目器眩目效果定量检测评估系统。该系统采用非生物定量测试手段，设计了由仿真人眼光学系统、视网膜模拟器、仿真眼球支撑装置组成的仿真人眼靶标，通过仿生人眼靶标可捕捉探测到类人眼效果的原始激光眩目图像，结合生物特征的CIE一般失能眩光方程，经过眩目效果测试评估软件处理后可对仿生眩目图像进行综合分析，最终得到激光眩目器的眩目效果的等级判定。系统的光谱分辨率为1 nm，工作波段为380~780 nm，环境光照测试范围为1×10^-4~1×10³ lx，激光眩目器照射至仿真人眼靶标处的可测试最大功率密度阈值为2 mW/cm²。最后，开展了大量与志愿者人眼眩目效果的对比试验，并应用于某系列警用激光眩目器的眩目效果测试中，为反恐防暴装备选型工作提供了多次考核评估试验。试验及应用结果表明，该系统解决了采用非生物手段对激光眩目生理效应进行定量测试的难题，并实现了非致命激光眩目器眩目效果的科学评估，为深入开展激光眩目器的眩目效应研究提供了支持。

为了探讨蓝激光眩目效应量效关系, 利用视网膜电流图研究456nm半导体蓝激光照射兔眼的眩目效应, 通过视网膜电流图b波振幅恢复时间评价蓝激光致眩效果, 绘制剂量-恢复时间曲线, 并通过眼底照相机观察激光辐照后的视网膜损伤情况。结果表明, 456nm蓝激光眩目效果明显, 视网膜电流图b波振幅的恢复时间随蓝激光辐照剂量的增加而延长, 恢复时间与剂量间呈良好的线性关系, 辐照后即刻和辐照24h后观察眼底未见损伤。本研究将为蓝激光的眩目应用提供了参考。

本文采用超连续谱激光光源滤除其红外部分仅输出可见谱段部分, 在不超过****标准允许的最大辐照量条件下, 以正入射方式照射人眼后, 记录并分析在明、暗适应条件下中心极限视力恢复时间、中心近极限视力恢复时间和视觉后像持续时间, 明确超连续谱激光可见谱段对人眼的眩目效果。明适应下激光照射0.1 s导致人眼中心极限视力恢复时间为31~119 s, 中心近极限视力恢复时间为19~76 s; 暗适应下激光照射0.1 s导致人眼中心极限视力恢复时间为26~223 s, 中心近极限视力恢复时间为13~123 s; 明、暗适应下导致人眼眩目效应的最小功率密度值分别为0.055 mW/cm2和0.005 mW/cm2。结果表明, 超连续谱激光可见谱段对人眼有良好的眩目效果, 可导致数十秒至数百秒的中心视力下降, 随着照射功率密度增高, 眩目效应增强, 显示出较好的量效关系, 且相同功率密度时暗适应下人眼的眩目效果优于明适应。该研究探究了明、暗适应条件下超连续谱激光对人眼眩目效应, 明确了超连续谱激光与人眼眩目的量效关系。

随着国内“平安城市”项目的不断完善, 完备的补光系统对于智能交通也就显得越来越重要。首先, 阐述了在智能交通中补光系统的作用、分类及现有补光系统的优缺点; 其后针对在补光中存在的眩目和过曝这两个问题, 设计了一款红外和白光混合排列阵列式发光二极管防眩目补光系统, 完成了其硬件部分和基于现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array, FPGA)自适应算法的软件部分, 并对该系统进行了实际测试。测试结果表明: 补光效果优于白光常亮灯, 且眩目感显著降低; 车牌图像二值化分布均匀, 该补光系统可有效解决车牌过曝问题。