1 北京航空工程技术研究中心, 北京 100076
2 云南北方光电仪器有限公司, 云南昆明 650114
飞行员夜视镜在未来夜间空战中将会发挥越来越重要的作用, 但是佩戴夜视镜飞行也带来诸多安全问题和人机工效问题。为保证飞行员佩戴夜视镜的飞行安全, 同时提高夜视作战效能, 改善和提升飞行员夜视镜的人机工效是重要途径之一。本文分析了飞行员使用夜视镜时的存在的典型人机工效问题, 从夜视镜设备性能改进、人员训练以及使用环境与时机 3个方面给出了效能提升建议, 为提高飞行员佩戴夜视镜飞行安全性、高效性和舒适性提供适用性的解决方案。
飞行员夜视镜 夜视兼容 人机工效 pilot’s night vision goggles night vision compatibility ergonomics
中国电子科技集团公司第五十五研究所，南京2006；国家平板显示工程技术研究中心，南京10016
提出了一种基于量子点膜片的液晶显示器件，经过夜视兼容特性分析、对比实验验证、夜视兼容辐亮度数据分析后，证实采用此量子点背光方案的液晶显示器具有满足夜视兼容要求的可行性，同时白场色坐标满足NVIS白的要求，并且接近白光中心坐标。以蓝光LED结合量子点膜片作为背光光源的液晶显示器件，能够降低电路和软件规模、结构复杂度、产品制作难度和成本，具有较大的实用价值。
液晶显示 背光 量子点膜 夜视兼容 色坐标 liquid crystal display backlight quantum dot enhancement film night vision compatibility chromaticity coordinate
安徽师范大学物理与电子信息学院, 安徽 芜湖 241000
为了提高夜视兼容的液晶显示器(LCD)显示屏的显示效果, 在使用红绿蓝三色LED为背光源的基础上, 增加了红外LED, 将不同的LED搭配成在不同模式下使用的两套光源。根据10.4 in(1 in=2.54 cm)背光源的亮度和均匀性的要求, 将背光源当作朗伯发光体来计算亮度, 以便于选择LED的类型, 确定LED的数量和排列方式, 合理选择光学膜片及设计背光模组的结构。由于红外LED的发光功率可调节, 在夜视兼容模式下, 不仅可以通过夜视仪看清LCD显示屏上的信息, 而且用裸眼也可以轻易看清显示屏上的信息。通过TracePro软件进行仿真并分析, 结果发现设计的背光模组同时满足了LCD显示屏的强光下可视和夜视兼容两项要求。
测量 液晶显示器 夜视兼容 红外LED 背光模组 激光与光电子学进展
2017, 54(9): 091203
1 中国人民解放军海军驻合肥地区军事代表室, 安徽 合肥 230088
2 中航华东光电有限公司, 安徽 芜湖 241002
三基色LED背光存在两个独立的配色自由度,约束条件为夜视辐亮度不超标及与参考点之间色坐标偏差最小,在这两个约束条件下存在唯一最优的配色方案.本文通过二元线性回归方法,得到色坐标和辐亮度之间的近似依赖关系,并给出通过最少三次试配色获得的辐亮度测量结果推出最佳色坐标配置的计算方法.通过对多于三次测量数据残差的分析,表明在基本测量精度和样本点选取范围内,辐亮度估计的偏差可以控制在2%以内.
夜视兼容 三基色 LED背光 配色 回归分析 NVIS compatible three primary colors LED backlight color matching regression analysis
李正荣 1,2,3,*沈健 1,2,3潘立豹 1,2,3徐立国 1,2,3吴丽 1,2,3
1 中国航空工业集团公司华东光电有限公司, 安徽 芜湖 241002
2 特种显示国家工程实验室, 安徽 芜湖 241002
3 国家特种显示工程技术研究中心, 安徽 芜湖 241002
理论分析了液晶显示器件(LCD)夜视成像系统(NVIS)的评价方法，给出了对比橙绿蓝(OGB)彩色发光二极管(LED)灯中各单色发光芯片对夜视辐亮度贡献大小的方法。制作了具有白光LED 和OGB 彩色LED 灯双模式背光源系统的液晶显示器，实验测得使用白光LED 灯作为背光源时，显示器的夜视辐亮度为3.14×10-8 W/(cm2·sr·nm)，超出国军标(GJB)规定的上限2.2×10-9 W/(cm2 ·sr·nm)；而使用OGB 彩色LED 灯作为背光源时，模块的夜视辐亮度降低到1.958×10-9 W/(cm2·sr·nm)，满足GJB 要求；对比了双模式背光源系统中OGB 彩色LED 灯中各单色芯片对夜视辐亮度的贡献比例，其中蓝灯最大，橙灯次之，绿灯最小。
光学器件 液晶显示 夜视成像系统 夜视兼容 LED 背光 夜视辐亮度 夜视光谱响应 激光与光电子学进展
2014, 51(5): 052303
1 中国人民解放军海军驻合肥地区军事代表室, 安徽 合肥230088
2 中航华东光电有限公司, 安徽 芜湖241002
三基色LED背光存在两个独立的配色自由度, 约束条件为夜视辐亮度不超标及与参考点之间色坐标偏差最小, 在这两个约束条件下存在惟一最优的配色方案。文章通过二元线性回归方法, 得到色坐标和辐亮度之间的近似依赖关系, 并给出通过最少三次试配色获得的辐亮度测量结果推出最佳色坐标配置的计算方法。通过对多于三次测量数据残差的分析, 表明在基本测量精度和样本点选取范围内, 辐亮度估计的偏差可以控制在2%以内。
夜视兼容 三基色 LED背光 配色 回归分析 NVIS compatible three primary colors LED backlight color matching regression analysis
1 国防科技大学 航天与材料工程学院，湖南 长沙 410073
2 海军工程大学 船舶与动力学院，湖北 武汉 430033
飞机夜视兼容照明技术作为保证飞机上微光夜视仪正常使用的军用光电子高新技术，其在现代高新技术局部战争和夜间战争中具有重要的作用和地位。在对国内外微光像增强器技术的发展现状、关键技术和主要发展趋势简要介绍的基础上，详细分析了普通光源对微光夜视仪的干扰，说明飞机夜视兼容照明技术存在的重要性，介绍了飞机夜视兼容照明技术的主要实现手段、测试方法及国内外发展现状。结合我国目前技术水平的现状，指出国内飞机夜视兼容照明技术的发展方向和重要的关键技术。
微光夜视仪 夜视兼容照明技术 近红外吸收滤光片 LLL night vision system night vision compatible lighting technology near infrared absorbing filter
1 国防科技大学航天与材料工程学院新型陶瓷纤维及其复合材料重点实验室, 湖南 长沙 410073
2 海军工程大学 船舶与动力学院, 湖北 武汉 430033
近红外吸收滤光片可以用于夜视兼容照明器件。为了研制夜视兼容近红外吸收滤光片,将一种菁染料均匀掺杂在透明塑料聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)中制备了近红外吸收滤光片,研究了菁染料的掺杂量对近红外吸收滤光片夜视兼容能力的影响。结果表明,随着菁染料掺杂量的增加,近红外吸收滤光片的可见光透过率逐渐下降,在近红外区域的吸收能力逐渐增加,光谱辐亮度夜视兼容值逐渐减小且朝着有利于满足夜视兼容要求的方向移动;将菁染料与普通塑料用染料透明黄GS、透明蓝AP-FW配合使用,成功制备出了一种绿色夜视兼容近红外滤光片,该滤光片不仅颜色满足军标中夜视绿A的要求,光谱辐亮度夜视兼容值为9.22×10-12,满足军标中对光谱辐亮度的要求,而且具备优异的光稳定性能。
光学器件 夜视兼容 近红外吸收滤光片 掺杂 光稳定性 菁染料
