设计了一种用于新型非致冷红外焦平面阵列读出电路的低温漂低压带隙基准电路。提出了同 时产生带隙基准电压源和基准电流源的技术。通过改进带隙基准电路中的带隙负载结构及基准核心电路， 可以分别对基准电压和基准电流进行温度补偿。在0.5 m CMOS N阱工艺条件下，采用Spectre软件进行了模 拟验证。仿真结果表明，在3.3 V条件下，在–20 ～ 100 ℃范围内，带隙基准电压源和基准电流源的 温度系数分别为35.6 ppm/℃和37.8 ppm/℃。在直流情况下，基准电压的电源抑制比(PSRR)值为–68 dB。 基准源电路的供电电压范围为2.2 ～ 4.5 V。

对MOS电阻阵列非均匀性产生的原因进行了深入分析，并提出了一种可明显提高红外图像生成质量的 新的电阻阵列非均匀性校正方法。通过离线测试得到整个电阻阵列的电压–温度数据和待校正单元的电 压–温度数据。以这些原始数据作为神经网络的输入，建立电阻阵列中每个单元的校正前输入和期望输 入之间的函数关系，生成查找表，从而解决MOS电阻阵列由各单元响应率不同而引起的非均匀性问题。仿真结果表明， 该方法具有可行性。与国内外常用的分段线性化方法相比，其校正效果有了很大的提高。

用红外热像仪检测电机的表面温度分布，对于研究电机表面温度分布与电机定子工作电流之间的 关系并及时、有效地发现电机运行时存在的事故隐患和故障先兆具有重要意义。利用有限体积法建立 了三相异步电机的稳态传热数学模型。通过将传热反问题中的函数规范法用于Y100–L2型电机定子电流的估 计，分析了电机表面温度的测量误差对估计电流误差的影响。结果表明，用红外热像仪测量电机表面温度和估计 电机运行电流是可行的，而且热像仪的测温精度能够满足使用要求。

为满足红外图像无缝拼接的需要，提出了一种基于红外序列图像的灰度非均匀性校正 算法。该算法利用灰度非均匀区域的相对稳定性，通过对拍摄的大量红外序列图像求平均，获得相机灰度校 正的模板图像。然后利用此模板对各帧图像进行校正，实现在同一幅度照射下各像素灰度的一致性。最 后利用由HJRG–001型红外热像仪获得的红外视频图像序列进行拼接实验，并使用SURF算法对校正后的序列图像 进行拼接。实验结果表明，该方法简单快速，有效地校正了由成像系统造成的图像灰度非均匀性，并且在保持图 像清晰度的前提下，明显消除了拼接缝，提高了拼接图像的质量。

利用图像的不变矩特征进行目标识别是一种有效的方法。通过比较Hu矩、 仿射不变矩和小波不变矩的特点和适用条件，提出了一种运用部分Hu矩、仿射矩和小波矩组合来识别舰船图像目 标的方法。仿真实验结果表明，该组合矩对于提高舰船图像目标的识别率是有效的。

采用 FLUENT数值仿真和实验模拟的方法，对在温度均匀和温度分层的海水中排放热水的水下航行体的热尾流浮升 过程及其与自由表面的相互作用进行了计算和模拟，获得了由水下航行体引起的自由表面的温度变化规律。在此 基础上，将热尾流的试验结果与理论数值模拟结果进行了比较。此外，还得到了热尾流的浮升和自由表面的红外图像， 为水下航行体探测提供了一定的理论基础。

为了能通过识别沥青路面在雨天饱水后的表面温度差异性对其透水性进行评价，首先 对路表温度场与透水性的相关性进行分析，然后基于高速红外调制探头等硬件以及红外路表测温、信号转换和 色谱绘制等软件系统，开发了一种该领域内首台连续测速达到100 km/h的沥青路面透水性红外差热检测仪。研究结果表明， 通过用红外测温技术检测的路面温度差异度对沥青路面透水性进行评价是可行的。与传统的定点式渗水仪相比， 红外透水性检测仪的检测效率提高了50倍，相关系数达到0.8985。该仪器与智能型雾封层洒布车共享路面透水性数据信息，形 成了成套的沥青路面透水性处治技术。此外，配套的高速公路沥青路面透水性评价标准(2008/04007)足以满足中国不 同区域和各种等级公路的检测要求。

简单介绍了红外光谱法的研究进展、制样方法及其在高分子材料领域的应用情况。该 方法具有快速、方便等优点，因而在高分子材料研究中发挥着重要作用。展望了红外技 术在高分子材料领域中的应用前景。

分析了采用像旋扫描原理扩大视场的途径，并建立了一个二次成像结构的设计模型。采用 别汉棱镜作为像方一维扫描器件，并通过偏置致冷型中波红外探测器，实现了光学系统出瞳与冷光阑的完全匹配。 此外，采用光学被动消热差以保证不同温度下的像质。该模型的相对孔径为1∶3， 波长为3.7 ～ 4.8 m，焦距为34 mm，视场为±20°。通过采用8片透镜(2个非球面)，在全 视场范围内获得了接近衍射限的像质。