驾驶员通常利用车载显示器和个人设备获取导航信息，这种多界面信息交互容易分散对行车环境的注意力，影响驾驶安全。随着汽车智能化的推进，增强现实抬头显示（AR-HUD）通过将虚拟信息投影到远处，并与真实的驾驶环境相融合，大大提高了驾驶安全。回顾了AR-HUD技术，主要包括单平面抬头显示、多平面抬头显示和3D抬头显示的发展现状。介绍了评价HUD性能的主要光学指标，阐述了不同技术的基本原理和最新进展，分析了现有技术面临的挑战，最后总结了AR-HUD技术的未来发展方向。

增强现实（AR）显示是新型显示技术的一个重要发展方向，也是“元宇宙”的硬件入口之一。裸眼AR-3D显示在车载、教育、医疗等领域具有广泛的应用需求，因此受到学者和产业专家的密切关注。回顾了裸眼AR-3D显示技术，主要包括基于几何光学元件、全息光学元件、像素化衍射光学元件等AR-3D显示技术的发展现状，阐述了不同技术的基本原理，分析了现有技术存在的挑战，并对其未来的发展进行了展望。裸眼AR-3D显示将逐步改变人们的信息获取方式。

柔性光电子器件对微纳制造技术提出了更高、更多维度的要求,包括大幅面、表面复杂结构、跨尺度、透明或柔性基底等。主要介绍基于相位元件调制的3D激光直写技术和紫外连续变频光刻技术,它们可分别实现复杂表面浮雕结构和像素化纳米结构的精确制备。此外微纳结构限定性生长或涂布方法提供了一种绿色环保的材料功能化手段。借助微纳结构图形化、功能化平台,最后介绍了新型柔性光电子材料/器件的应用创新。可以预见,微纳光制造技术将推动柔性光电子产业的持续创新发展。

研究了轨道角动量(OAM)模式在柚子型微结构光纤(MOF)中的传输。光纤纤芯周围存在一层直径为3 μm的柚子型空气孔, 由于空气孔与光纤纤芯之间存在较大的折射率差, 传输的光被局限在纤芯中, 从而形成稳定的传输模式。通过有限元法对光纤中的矢量本征模式进行模拟, 得到了模式的有效折射率和模场分布。结果表明, MOF在630 nm波长附近可支持10个OAM模式传输, 各模式间的有效折射率差达到0.01以上,较大的有效折射率差可抑制光纤中各模式间的相互耦合, 从而提高OAM模式在光纤中的传输性能。实验中利用特殊设计的光学旋涡达曼光栅对在光纤中传输1 m的OAM1,1和OAM-1,1模式进行解调。

提出了一种新的近红外多光谱检测法对碳纤维复合材料结构机翼表面的残冰进行检测。建立了该方法的理论模型并进行了实验验证。首先，根据冰与水和除冰液在不同红外波段下具有不同反射光谱特性，提出了用于残冰检测的理论算法。然后对参考通道，低通道及高通道所测图像的灰度值进行比较分析， 总结得到了判断机翼蒙皮上残冰存在的对比度阈值C。最后，分析了误差可能产生的区间及消除方法。实验结果表明，对于白色涂层的复合材料结构蒙皮，当C>0.03时，就可以断定结构表面上存在残冰；当C<0时，可以断定表面上肯定没有冰；当C处于0~0.03时，为安全起见需要对蒙皮进行二次检查以消除不确定因素产生的误差。而对于其他颜色涂层蒙皮的残冰检测，要根据不同的颜色设定不同的对比度阈值C。本研究证明了可以将冰与水的近红外反射光谱差异特性应用到以复合材料结构为机翼蒙皮的残冰检测中。

数字化X光机相对于传统屏片式X光机具有的高灵敏度,低噪声,数字化图片等优点.详细介绍两种X光机数字化方法:计算机X射线摄影(CR)和数字X射线摄影系统(DR)的组成部分、工作原理和最新进展.最后给出了各种X光机量子探测率和MTF随空间分辨力变化曲线,说明基于直接型平板探测器的DR系统具有更优越的性能,是数字化X光机的最终发展方向.

随着医学生物工程、光电子学以及计算机科学的进步,X射线机取得了长足的发展.重点介绍了计算机X射线摄影系统(CR)的组成部分、工作原理和最新进展.该系统可安装于传统X光机中,实现传统屏片式X光机的数字化.具有便于携带、灵活性高等优点,为保障人类健康发挥着重要的作用.