1 光电控制技术重点实验室, 河南 洛阳 471000
2 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所, 河南 洛阳 471000
3 空装驻洛阳地区第二军事代表室, 河南 洛阳 471000
机载光电平台存在来自于摩擦、质量不平衡、运动耦合和机载环境等干扰, 传统的PID控制器控制性能差, 抗干扰能力弱。针对这一问题, 设计了一种动态性能好、鲁棒性强的分数阶控制器; 同时提出一种基于改进速度和惯性权重的粒子群算法整定分数阶控制器的5个参数。仿真实验表明: 改进后的粒子群算法拥有更快的收敛速度, 求解更加精确; 光电平台速度环控制系统超调量降低至0.13%, 正弦扰动隔离度较标准算法提高64.06%, 响应速度和鲁棒性大大提高。
机载光电平台 分数阶控制 改进粒子群算法 抗干扰 airborne optoelectronic platform fractional order controller improved PSO algorithm anti-interference
中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所,河南 洛阳 471000
针对某光电转塔在实验过程中出现实际减振频率大幅低于设计减振频率的问题，研究了转塔和减振器刚度耦合对减振系统的影响。经过分析研究，提出了基于刚度匹配的减振设计方法，对该光电转塔进行了改进设计，经过再次试验验证，证明该方法具有良好的减振效果。
光电转塔 刚度匹配 减振设计 固有频率 electric-optic turret stiffness matching vibration isolation design inherent frequency
1 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所, 河南 洛阳 471000
2 洛阳师范学院网络与电化教育中心, 河南 洛阳 471022
机载光电转塔的气动外形,对载机气动特性以及转塔自身的转动精度、系统量测结果都有重要的影响.结合工程实践,提出一种机载光电转塔气动外形优化设计方法.基于转塔外形设计和气动特性分析,初步给出多种候选外形方案,然后结合理论分析和CFD仿真,最终得到最优的转塔气动外形.以某型直升机机载光电转塔为例,对所提方法在实际工程中的应用过程进行了说明.
机载光电转塔 气动外形 气动特性分析 airborne EO turret aerodynamic shape aerodynamic analysis
