利用烧蚀阈值理论, 研究飞秒激光对面齿轮的烧蚀特征, 得到了面齿轮的烧蚀阈值。建立烧蚀模型, 计算仿真了飞秒激光在单脉冲与多脉冲烧蚀过程中的理论宽度与深度。利用等离子体冲击波传播半径随时间变化的规律, 耦合飞秒激光多脉冲烧蚀时的表面残余温度变化, 得到等离子体冲击波的动态反冲压力机理图, 并得到飞秒激光加工过程中, 等离子体冲击波动态反冲压力对烧蚀的凹坑形貌以及扫描隧道与烧蚀平面形貌变化的影响。通过试验验证飞秒激光对面齿轮进行隧道扫描时, 随着扫描速度的增加, 隧道的直线度降低。高功率条件下, 增加相邻扫描道扫描间距, 烧蚀后的齿面精度更高。

为提高现有数控机床空间误差分析方法的准确度, 本文基于阿贝原则对齐次转换矩阵(HTM)几何误差补偿模型进行优化。首先, 推导出XYFZ型三轴机床适用的HTM几何误差补偿模型并给出模型正确使用的前提条件; 然后, 基于阿贝原则分析了三轴机床的空间误差传递机理, 指出阿贝误差对机床定位精度的影响, 给出理论计算公式并在机床运动轴上进行实验验证; 最后, 基于阿贝原则和布莱恩原则对现有的HTM几何误差补偿模型进行优化, 采用该模型拟合体对角线空间误差, 并与实测机床体对角线误差进行对比验证。现有HTM几何补偿模型可将机床空间误差由41.15 μm补偿至16.37 μm, 补偿率为60.22%; 优化后的补偿模型可将机床空间误差补偿至5.32 μm, 补偿率为87.07%, 提高了26.85%。实验结果表明, 优化后的补偿模型更加合理, 进一步改善了空间误差的补偿精度。

为获得单一基质的白光发射材料, 采用熔融析晶法制备了Tm3+/Tb3+/Eu3+掺杂的硼酸盐玻璃陶瓷。采用XRD、TEM、紫外-可见分光光度计和荧光分光光度计对样品的结构、光谱特性和发光性能进行表征。实验结果表明：玻璃经(500 ℃+2 h)+(550 ℃+2 h)热处理后析出单一晶相BaAlBO3F2。在363 nm激发下, 单掺Tm3+、Tb3+、Eu3+的样品分别发出蓝光、绿光、红光。与玻璃样品相比, 玻璃陶瓷样品的发光强度明显增加。通过改变Eu3+离子浓度,玻璃陶瓷样品的色坐标由(0.291 8, 0.331 1)变化为(0.388 1, 0.338 2)。当Tm3+、Tb3+、Eu3+的浓度分别为0.4%、0.8%和0.2%时, 玻璃陶瓷样品的色坐标(0.333 9, 0.335 7)和色温(5 427.92 K)与标准白光(0.333 3, 0.333 3; 5 454.12 K)极为接近。荧光光谱和荧光衰减结果证实, 样品中存在Tm3+→Eu3+和Tb3+→Eu3+的能量传递。制备的玻璃陶瓷材料有望用于白光LED及其他光学显示器件。

针对定量金相分析中金相图像的晶界恢复与重建以及数学形态学在图像处理中的特殊作用，从理论上证明了传统膨胀运算对图像灰度连续性的影响及影响程度与结构元素尺寸的关系，并对传统的膨胀运算的定义做了改进，据此提出了多尺度测地膨胀算法并以此恢复和重建金相图像的晶界。首先依据改进的膨胀运算对金相图像进行预处理; 然后用多尺度迭代腐蚀和多尺度测地膨胀方法得到晶粒的种子; 最后用条件粗化方法对晶粒的种子进行区域生长、产生晶界线。实验结果表明，与传统的重复测地膨胀方法以及基于微分运算的图像分割等方法相比，本方法不仅可快速恢复与重建晶界线，而且获取的晶界线更加清晰准确、连续光滑。

汽车的空间狭小，操作环境恶劣，且温度和湿度范围相当宽广。电子零组件在如此环境下工作，可靠度、耐用度、抗干扰性及品质维护备受考验。应用在车载系统上的液晶驱动Ic，该如何设计以满足车用电装品的需求。值得我们深入探讨。

首次采用层状无机物作为吸波剂与石墨吸波剂复合,制备出了双层复合吸波涂层.层状无机物的复磁导率的实部μ'≈1,虚部μ"≈0,说明它是一种介电损耗型吸收材料,通过介电损耗来吸收和衰减电磁波.并探讨了底层层状无机物和表层石墨用量对吸波性能的影响,实验结果表明:增加表层或底层吸波剂含量,均能使吸波性能曲线向低频端方向移动,反之,吸波性能曲线向高频端方向移动.当底层层状无机物和表层石墨的质量分数分别为11.0%和16.6%时,制得了最大反射损耗为-22.27dB的双层复合涂层,其中小于-5dB和-10dB的频宽分别为5.36GHz和3.12GHz.