激光冲击强化(LSP)作为一种新型的激光表面处理技术已应用于航空发动机、 机匣等关键部件的强化延寿处理, 确保LSP加工质量的一致性及稳定性对上述航空装备的长寿命服役具有重要意义。 然而, 在高能瞬态LSP过程中, 保护层容易发生烧蚀破损, 极大地限制了LSP的工业应用。 因此, 通过分析激光诱导等离子体光谱信号, 提出了一种基于ReliefF特征权重融合的LSP保护层烧损实时检测方法。 以4 mm厚的7075铝合金为LSP靶材, 以黑胶带为LSP保护层。 首先, 利用长波段范围的Ocean Optics-HR4000光谱仪和高分辨率的Princeton SP2750光谱仪同步采集LSP瞬态过程中产生的等离子体光谱信息; 其次, 根据Princeton SP2750光谱仪采集的高精度光谱信号, 分别选取波长为394.40和396.15 nm的Al Ⅰ谱线以及波长为393.36和396.80 nm的Fe Ⅰ谱线, 提取其峰值强度与Stark展宽特征, 然后结合ReliefF特征重要度筛选出对保护层烧损状态更加敏感的两条Al Ⅰ谱线, 并且定性分析了Al Ⅰ谱线的峰值强度和Stark展宽对保护层烧损状态的敏感程度和瞬态变化规律; 再次, 基于ReliefF算法构造了一种融合多谱线特征信息的特征参数I-FWHM（Intensity-FWHM）, 然后基于特征类间距离, 定量评估了各特征对三类烧损状态的区分能力; 最后, 结合阈值分割法实现了LSP保护层烧损实时检测。 实验结果表明, 峰值强度对于区分正常状态与轻微破损状态的能力很差, 而对于区分轻微破损与完全破损的能力很强; Stark展宽对于区分正常状态与轻微破损状态的能力远优于强度, 而对于区分轻微破损与完全破损的能力相对较弱。 I-FWHM融合了上述单一特征的优点, 能同时较好地区分三类烧损状态, 因此对于LSP过程中保护层烧损状态的实时检测具有更强的抗干扰能力和更高的鲁棒性。

针对航空发动机整体叶盘，研发一种新型表面激光冲击强化的控制系统，该系统是一套全自动可控操作系统，通过工控机/PLC集成控制，实现自动化、数字化控制，并完成实时在线监控和信息交互反馈，属于开放式分布系统。该系统用于激光冲击强化核心设备(包括激光器、机器人、辅助控制、质量检测装置与辅助系统等)，实现各环节的信息交互和系统的协同工作，通过实时监控系统，远程观察加工状态，有效避免重大事故的发生。同时，该控制系统添加激光冲击强化工艺试验数据记录功能，可根据实际需求调用后台工艺参数数据库，实现高效工艺参数优化。除此之外，该系统还能够实现激光冲击强化模型建立、加工过程有限元模拟、复杂曲面加工轨迹自动规划、加工策略制定等功能，从而实现航空发动机整体叶片激光冲击强化自动化生产，目前已经处于工程应用阶段。

针对K403镍基高温合金铸造构建易发生裂纹、腐蚀、磨损的问题, 采用激光冲击强化技术对K403薄片试件进行处理, 使试件表面纳米化提高材料力学性能。利用X射线衍射、SEM扫描电镜、TEM透射电镜分析了材料表面纳米晶层的形成机理。实验结果表明: 激光诱导的高压等离子体冲击波可以在样品表面上形成226 nm厚的纳米晶层; 从SEM和TEM结果可以看出, 激光冲击强化不会改变材料表面物相。在高冲击波压力下, K403试样表面组织产生了位错和纳米级晶粒细化。

为了提高IP RAN（IP无线接入网）的可靠性，降低网络发生故障时造成的损失，对现有的LSP（标签交换路径）保护、PW（伪线）冗余保护、VPN（虚拟专用网） FRR（快速重路由）和VRRP（虚拟路由冗余协议）进行了研究。调查了目前工程上常用的网络部署结构，总结出一个通用的包含接入层、核心汇聚层的网络结构模型。通过分析各种情况下发生故障的情况，设计一种方案将多种技术融合应用，使网络在多种故障情况下依旧能够正常运行，提高了网络的可靠性，可为各工程部署网络时提供一定的参考。

采用高功率激光器多次冲击2024铝合金, 用X射线衍射技术分析了冲击区域的残余应力, 研究了冲击残余应力状态分布规律, 并用其评价激光冲击强化效果。研究表明, 随着冲击次数增加, 塑变量及塑性应变梯度逐渐减小, 测点是双向压应力状态, 而4次冲击时, 塑性应变梯度增大, 光斑中心是单向压应力状态, 其他点是双向压应力状态。当激光功率密度为2.8 GW/cm2时, 3次冲击强化效果最佳, 材料是二向压应力状态, 残余最大主应力及应力强度的均值最大, 方差最小, 分布基本均匀, 塑性应变梯度较小。

为了研究激光辐照材料引起表面波纹现象及原因，采用钕玻璃激光器产生的脉冲激光来冲击黑漆作为吸收层的AZ91镁合金试样。激光冲击后采用表面三维轮廓仪对试样冲击区域表面进行测量，结果得到在冲击区域存在波纹分布现象；观测并描绘了表面形貌及表面波纹的分布情况，并分析了材料表面波纹特性与激光能量的关系；得出波纹特性受激光能量影响。最后从等离子体对试样的作用和等离子体内部相干受激光散射机制引起的光栅效应两个方面出发，讨论了热传导、热辐射以及激光照射等因素在试样表面产生热微扰动现象的耦合过程，进而从表面热微扰动的非平衡状态探讨了表面波纹的形成机理。

文章研究了网际协议/多协议标签交换(IP/MPLS)网络升级为通用多协议标签交换(GMPLS)网络的过程中存在的几种演进模型，并重点分析了岛式模型。同时，还分析了MPLS网络和GMPLS网络互联时存在的问题、两种协议间的差异以及解决这些问题所采用的路由、信令和通道计算技术。

利用新型聚偏1,1-二氟乙烯(PVDF)压电传感器,实现了对激光引发的冲击波压力的实时测量,得到激光引发的冲击波峰压在铝中成指数型的衰减规律;观测了不同约束层材料在铝靶表面产生的激光冲击波,研究了不同约束层对冲击效果的影响;最后用激光冲击强化装置对7050-T7451航空铝合金结构材料进行了冲击强化处理,对试件激光冲击区存在的残余压应力及位错密度进行了测量。结果显示经激光冲击处理的试件表面具有极高的残余压应力,可达-200 MPa以上。激光冲击处理后铝合金的位错密度得到显著的提高,疲劳寿命提高到175%～428%。这些重要结果对激光冲击改性处理技术的实际应用具有指导性作用。

对实验研制的高功率、短脉冲强激光冲击处理装置进行了输出特性研究,其输出能量不稳定度和激光脉冲功率不稳定度分别为±3.8%和±6.5%.采用透镜列阵的焦斑均匀化系统使光强分布起伏度达到±12%.并利用新型压电传感器(PVDF压电传感器)对其引发的激光冲击波压力进行了实时测量.