对空基光电对抗平台可见光变焦镜头进行了光机结构设计以及被动消热差设计,依据-20~50 ℃的工作温度指标要求,对变焦镜头进行光机热集成分析。用Patran软件对镜头加载温度应力,计算光机结构的热弹性变形,用Nastran软件解算热变形后各光学元件镜面节点的刚体位移。用Sigfit光机接口软件分析变形后每个透镜表面的Zernike系数,将结果导入Zemax中,预判镜片面型变化以及刚体位移变化对调制传递函数(MTF)与波前差的影响。实验结果表明,在-20~50 ℃的温度载荷下,后固定组的最大轴向位移可达6.107×10 -3 mm,严重影响了成像质量。通过挠性压圈实现轴向位移可控消热差设计,以减小温度载荷带来的影响。光机热集成分析表明,温度载荷下光学系统的MTF均大于0.3,满足技术指标要求。最后通过温度可靠性实验测试了变焦镜头的温度适应能力以及光机热集成分析的准确性,提供了一套高效、准确、适用范围广的光机热集成分析流程。

为了建立能体现飞行器姿态变化及实际运动特性的航迹模型，提出了在光电对抗半物理仿真系统中利用变参数控制生成目标航迹的方法。该方法依据飞行轨迹控制原理，把飞机飞行动力学模型作为被控对象，在分析轨迹控制参数特点的基础上，构造了以控制误差为自变量的比例参数和微分参数函数模型。通过这些函数，变参数模型能够根据瞬时误差实时改变参数大小，从而适应飞行器轨迹运动过程中的非线性特点，减小生成航迹的误差。最后，利用某型飞机数据进行了数学仿真试验。结果表明：该方法产生的航迹与给定航迹最大距离相对误差为3.9%，稳定后相对误差为0.1%；航向最大相对误差为1.8%，稳定后相对误差为0.056%。另外，该方法具有通用性，可以满足仿真系统中对目标航迹模拟的要求。

针对激光半主动制导**导引头脉冲录取波门的技术特点,提出了应用LD泵浦的高重频固体激光器对激光制导**进行高重频激光干扰的欺骗式干扰方案.分析了方案的技术原理,并对其主要技术指标进行了初步论证.