传统2+1三维实时测量方法需要投影两帧相移光栅加一帧背景光图像，提出了一种新型双色2+1三维实时测量方法，该方法仅需两帧双色光栅。事先编码两帧双色光栅，红色通道分别为相移量相差π的正弦条纹，蓝色通道为与正弦条纹直流分量等值的背景光，由此可以标定出彩色CMOS相机红蓝通道灵敏度之比。测量时按照上述方法编码两帧相移量差π/2的双色光栅并合成为重复视频，重复视频通过投影仪投影到待测物体表面，并利用彩色CMOS相机即可同步实时采集彩色变形条纹图视频。经计算机处理提取不同时刻的彩色变形条纹图序列，从而利用2+1算法实现运动物体实时在线三维测量。此方法利用红蓝通道能有效减少颜色串扰，并且只用投影两帧双色光栅，提高了测量的实时性。实验结果和分析证实了该方法应用于物体实时运动的可行性和有效性。

舱体屏蔽效能的试验评价是验证车载复杂系统抗电磁脉冲加固性能的重要环节。为了定量估计试验设计和结果评定所引入的不确定度, 以高空电磁脉冲为背景, 分别从频域/时域测试方法选择、测试频点设置、合格曲线设计和超差点的处理等几个要素, 研究了舱体电磁脉冲屏蔽效能的验证评价方法。针对车载复杂系统典型舱体屏蔽效能较低的特点, 针对不同屏蔽效能提出了一簇合格曲线,并基于二阶谐振系统模型, 定量估计了频点设置准则、合格曲线、超差点处理准则所引入的不确定度,为舱体屏蔽效能的试验设计与数据分析提供了方法与支撑, 同时定量分析也可作为不确定度估计的基础。

提出一种基于“2+1”相移算法的正交复合光栅投影三维测量方法。用2帧相移量相差为π/2的正弦光栅加1帧背景光代替传统正交复合光栅相位测量轮廓术(OCGPMP)中3帧等相移正弦光栅，并将受背景项调制的载波频谱放在受2帧正弦相移光栅调制的载波频谱中间，由于背景项只有直流分量对载波的调制，与相邻调制载波交流调制成分不会发生频谱混叠，从而拓展了两相移光栅的载波频谱宽度，有效减少了频谱混叠，降低了相位测量误差。计算机仿真和实验结果表明，该方法将测量精度提高到传统OCGPMP的1.74倍。

提出了一种对条纹对比度和背景光进行校准的正交复合光三维测量方法。从参考平面的复合光栅像中解调获得各帧相移正弦条纹, 通过频域滤波的方法获取条纹的零频和基频分量, 计算出各帧相移正弦条纹相对第一帧正弦条纹的对比度和背景光比例系数, 并以此系数对实物测量时解调出来的各帧变形条纹对比度和背景光进行校准, 建立了新的三维测量数学模型。实验证明该方法能降低传统正交复合光三维测量方法中的解相误差, 提高系统的测量精度。