发射率作为飞机蒙皮隐身性能的关键指标，是评估飞机综合隐身性能的重要手段。介绍了红外隐身涂料光谱发射率的测量方法，研制了环境温度条件下红外隐身涂料光谱发射率校准装置，设计了基于迈克尔逊干涉理论的傅里叶变换光谱仪实现光谱分光，采用镀金积分球样品室实现信号的垂直入射与漫射接收，实现了隐身涂层光谱发射率的准确测量。提出以漫反射片为标准物质的溯源方法，实现了测量装置的溯源。利用校准装置对黄铜等样品的光谱发射率进行测量，给出了光谱范围为3 μm～12 μm的测量结果，光谱发射率测量不确定度优于3.2%（k=2）。

激光除漆技术具有高效环保、安全性高、可实时监测和易实现自动化除漆等优势，有望成为飞机整机除漆的主要途径之一。文中首先对激光除漆技术的主要方法和机理进行了分析。其次，总结了各工艺参数对飞机蒙皮激光除漆效果的影响规律，提出了工程化激光除漆工艺参数的设计思路，借助某型飞机金属蒙皮除漆结果验证了设计思路的效用性；并对激光除漆效果评价方法和现有技术标准情况进行了介绍。最后，归纳了飞机整机蒙皮激光除漆的应用实例，展望了激光除漆技术未来的研究方向和重点。

文中介绍了千瓦级准连续全固态激光清洗样机研发的关键技术。激光清洗工程样机配合三维龙门运动平台形成激光清洗工业平台。简介针对钢轨表面除锈和飞机复合材料蒙皮除漆的激光清洗机制模型，从样品识别、过程监测、结果检测三方面介绍激光清洗监控方法。对60钢轨激光除锈和飞机铝制蒙皮光进行除漆，笔者课题组获得了激光清洗的最佳工艺参数，清洗效率指标通过专家测试。

飞机蒙皮的老化油漆去除是飞机保养维修的重要步骤。较传统的化学清洗方法，采用激光进行清洗具有效率高，污染小等优势，但较高能量的激光存在过度清洗导致基底损伤的问题，所以对清洗过程的实时监控以便及时对激光器做出反馈非常重要。针对此问题提出了基于声光复合法的实时监测方式，在清洗过程中分别对光和声信号进行采集分析。其中对于光谱检测法，采用了激光诱导击穿光谱对不同漆层的差异元素的不同特征峰进行标定，实现不同漆层的反演；声信号检测法是通过对比分析激光烧蚀不同漆层所产生声信号的强度和频率，进行对应漆层的确定，再通过两种方法的结合对比反推回漆层的清洗情况与去除效果，研究表明声光复合法可以实现激光除漆过程的准确实时监控。

激光除漆作为激光清洗技术的分支, 有望替代传统打磨及化学除漆工艺, 实现飞机蒙皮表面漆层的可控清除, 但除漆过程及质量的可控性依赖于有效的原位、 在线监测技术。 针对飞机铝合金蒙皮表面多漆层结构, 采用LIBS技术对不同漆层、 不同厚度时漆层特征元素进行光谱与成分分析, 在信号解译基础上建立漆层去除层数、 去除厚度与LIBS光谱变化的内在关联, 实现除漆过程质量的实时监测与反馈控制。 结果表明, 分层除漆过程中面漆、 底漆完全清除后, 漆层特征元素(Fe, Ti)的光谱峰消失。 LIBS监测到面漆的特征元素Fe在501.494 1和521.517 9 nm处Fe Ⅰ 的光谱特征峰消失时, 判定面漆完全清除。 监测到底漆特征元素Ti在498.173 0, 499.107 0和521.039 0 nm处Ti Ⅰ 的光谱特征峰消失时, 判定底漆完全清除。 厚度除漆时, 随漆层厚度降低或激光脉冲作用次数增加, 漆层特征元素(Ca)的光谱峰强相应降低, 至漆层厚度为0时(完全去除), 漆层特征元素光谱峰消失, 同时基体特征元素(Al)光谱峰出现。 LIBS监测616.217 0, 643.907 0和422.673 0 nm处Ca Ⅰ 的光谱信号强度变化能够监测激光除漆时剩余漆层厚度, 实现对激光除漆厚度的可控清除监测。 另外, 结合EDS与SEM测试分析, 验证了LIBS用于飞机蒙皮激光除漆过程与效果监测、 分层与厚度控制的可行性, 表明在不损伤基体氧化层的前提下, 通过监测对应波长位置的面漆、 底漆特征元素光谱与成分变化规律能够实现激光分层可控、 厚度可控除漆。