海洋腐蚀造成的安全隐患和经济损失是船舶领域一直关注的重点和难点，随着相关法律法规的出台，以及航运业对船舶及其锈蚀部件清洗的改进需求，使得传统除锈方法出现的低效率、低精度、不同程度的基底损坏、化学污染、资源浪费和职业危害等问题更加突出。激光除锈技术是一种非接触式的绿色除锈方法，具有高效率、低成本、可实现自动化等优点，近年来已成为船舶领域的热门研究方向。介绍了激光除锈技术的国内外研究现状，对典型的激光除锈方法和机理进行了说明，阐述了工艺参数对船用钢激光除锈时的影响、激光除锈与其他相关技术的结合应用等，展望了激光除锈技术在船舶领域实施较大规模应用的发展前景，为未来激光除锈技术在船舶领域的应用提供了一定的参考。

Mo2NiB2三元硼化物具有高硬度与良好耐腐蚀等性能, 可应用于Q235钢的表面防护。以Mo、Ni与B粉末为原料, 采用激光熔覆技术在Q235基材表面原位合成Mo2NiB2基金属陶瓷熔覆层, 研究了激光熔覆次数对熔覆层组织结构与性能的影响。研究发现, Mo2NiB2熔覆层由Mo2NiB2陶瓷硬质相与FeNi合金黏结相构成, 随着激光熔覆次数的增加, Mo2NiB2陶瓷相含量先增后减。Mo2NiB2陶瓷相趋于熔覆层中间部位聚集, 且熔覆层与Q235基材间形成成分梯度变化的冶金结合区。随着激光熔覆次数的增加, Mo2NiB2熔覆层的硬度与耐腐蚀性能均先提高后降低, 在3次激光熔覆时两者为最优, 其硬度高于Q235基材1个数量级, 而自腐蚀电流密度低于Q235基材2个数量级。Mo2NiB2熔覆层性能主要取决于熔覆层的组织结构与陶瓷相的相对含量。