为提升RGBW液晶显示模组的显示质量, 通过对RGBW液晶显示模组进行数据测试和理论分析验证, 得到提升RGBW 液晶显示质量的方案。通过FPGA信号转换算法同时搭配RGBW玻璃, 产出透过率 增加50%的车载液晶显示模组。由于彩膜(CF)进行了重新设计修改, 模组发生交叉串扰、色偏以及横纹闪烁等不良, 通过测试不同极性反转驱动对应的波形, 以及CF排列组合, 得出产生问题的原因 。结果表明, RGBW液晶显示中的像素极性排列需要与CF匹配, 否则将发生交叉串扰、色偏以及横纹不良。液晶像素设计中同行同色像素的极性需要正负平衡, 否则将使模组显示质量下降。

液晶模组在汽车上的应用越来越多, 在追求更高品质体验的同时, 对产品的信赖性提出了更高的要求。例如车载液晶显示屏对高亮的需求日益增大, 高亮度必然导致显示屏的热量增加。为了研究散热片对模组散热的影响, 本文基于5 in车载产品研究了不同散热片设计对模组散热效果的影响, 发现当散热片厚度、散热片间距、散热片高度均为为2 mm, 散热片数量为2片, 设计倾角为45°时, 可以降低模组温度5.84%。实验结果表明, 散热面积是影响散热效果的最终因素, 并提供了一种增大散热片散热面积的方法, 对模组产品的散热具有重要的意义。

由于市场以及客户对液晶显示的广视角需求越来越多, 1996年出现了FFS(Fringe Field Switch)技术, 其相对于IPS(In-Plane Switching)技术, 液晶模组的分辨率具有一定的提高。京东方通过对FFS技术在材料、设计以及工艺上的改善, 形成了更为先进的ADS(Advanced Super Dimension Switch)技术, ADS液晶模组具有广视角、高亮度以及高开口率等优点。尽管ADS液晶模组具有很多优势, 但同时该模组具有较强的敏感性, 在ADS模组受到外力的挤压作用时, 容易产生漏光现象(也可称为应力Mura现象), 影响客户端的视觉效果。本文研究了承载液晶面板的泡棉对液晶模组漏光的影响, 高压缩比(75%)高厚度(0.4~0.6 mm)泡棉相对于常规泡棉, 受到同样的作用力压缩量更大(同时进行了理论计算和实际测量), 该泡棉对模组漏光现象改善明显, 不仅提高了模组的良率, 也可以改善客户端对产品的视觉效果。