液晶模组在汽车上的应用越来越多, 在追求更高品质体验的同时, 对产品的信赖性提出了更高的要求。例如车载液晶显示屏对高亮的需求日益增大, 高亮度必然导致显示屏的热量增加。为了研究散热片对模组散热的影响, 本文基于5 in车载产品研究了不同散热片设计对模组散热效果的影响, 发现当散热片厚度、散热片间距、散热片高度均为为2 mm, 散热片数量为2片, 设计倾角为45°时, 可以降低模组温度5.84%。实验结果表明, 散热面积是影响散热效果的最终因素, 并提供了一种增大散热片散热面积的方法, 对模组产品的散热具有重要的意义。

基于垂直外腔面发射半导体激光器窗口散热模式的传热模型，用有限元法计算了不同条件下量子阱有源区的温度变化，建立了量子阱最高温度的等效热阻模型和计算公式，并通过拟合确定了热阻模型的相关参数.计算表明量子阱最高温度与抽运功率存在线性关系，与光斑面积近反比关系，窗口散热片可显著降低量子阱有源区温度和温度的不均匀度.等效热阻模型表明由于半导体晶片内热流在径向难以扩散，热传导中存在较大串联热阻，使得散热片热扩散能力趋于饱和，其中碳化硅的散热性能约为金刚石的75%.

对大功率LED光源的驱动电源和散热特性进行了分析。通过对大功率LED驱动电源的应用效率和光源热量产生、热源传导方式及热流特性的研究, 提出了优化改进驱动电路设计和结构设计方法, 在驱动电路设计中通过升/降压恒流电路、采用工频变压整流设计提高电源的利用率, 降低电源耗热; 在结构设计中通过优化改进翅片材质及界面材料、改进翅片结构、加装热管和均温板几种方式进一步提高散热效果, 从而使产品的质量和性能得到全面提升。

综合分析了新一代电光源LED的光电热理论和现有的相关模型，针对Hui等提出的模型，采用数学推导、仿真和实验相结合的方法，分析了LED封装模组在散热片温度恒定时，其正向电流和输入功率之间存在的一定线性关系。从电路驱动控制角度，进一步推导出一种简化变量的新型LED光电热模型。该模型的变量采用易于检测的LED散热片温度和易于控制的LED正向电流。通过两种典型LED封装模组的光学实验验证了所提模型的可行性。与Hui等的LED光电热模型相比，该模型具有简单、方便电路驱动控制的特点，可为LED照明系统的设计,建立优良光学特性的LED驱动电源控制策略和驱动电路调光控制技术提供理论依据。

A high power optically-pumped vertical-external-cavity surface-emitting laser with a diamond heatspreader is demonstrated. Owing to the good thermal conductivity, diamond can accelerate the dissipation of heat in the active region and increase the output power significantly. The effects of the curvature radius, the transmission of output coupler, the spot size of the pump, and the temperature of the heat sink on the output power are investigated. A maximum output power of 880 mW is obtained under the conditions of 10℃ temperature, 15-mm curvature radius, 3% transmission of the output coupler, and 8500-mW pump power. The slope efficiency and the optical-to-optical conversion efficiency of the laser are about 17% and 15%, respectively.