为定量分析基于预警机的协同中制导精度对误差的灵敏度, 对协同中制导条件下的截获概率进行建模研究。首先, 对基于预警机的协同中制导方案进行可行性分析; 接着, 根据制导方案进行中制导指令计算流程分析, 建立中制导指令计算模型; 然后, 分析影响协同中制导的5项误差源, 对每项误差建模, 并将各误差模型加入中制导指令计算模型, 采用蒙特卡罗法计算协同中制导截获概率; 最后, 以蒙特卡罗模型为基础, 采用正交实验法分析协同中制导截获概率对误差的灵敏度。根据方差分析结果, 结合当前预警机与战斗机在制导性能方面的差异, 得出结论: 为实现基于预警机的中制导技术, 提高预警机雷达搜索周期和预警机测高精度是当前亟需完成的任务。

主要对预警机引导现代战机进行单机多目标攻击的方案决策问题进行研究，分析了由预警机进行决策和引导的优势，给出了决策路线和求解方法。在对目标进行威胁和价值评估的基础上，首先确定首攻目标和剩余各目标权重，然后构建占位决策目标函数，再根据占位决策结果求解最优攻击航线。仿真算例表明，所提方法可充分发挥预警机的情报优势，引导战斗机隐蔽接敌，以优势占位捕获、打击多个目标，尤其是在目标分散距离较远的情况下。

针对预警机面临的复杂作战环境及异类传感器带来的信息冗余问题,在总结目前传感器管理架构研究现状的基础上,从传感器管理系统关键技术及与其他系统的关系两方面分析了管理系统架构的设计依据,提出了一种清晰明了的架构,为构建预警机传感器管理系统提供了一定的理论指导.

针对传统的抗干扰双站测向交叉定位方法存在的基线及其延长线附近无法实现对目标准确定位的问题,利用预警机装备的优点,提出了一种基于预警机支援的空地协同目标定位方法。该方法使用预警机提供的目标高度信息,以及地面雷达提供的角度信息,在数据处理中心进行目标距离的解算,克服了如上所述的双站测向交叉定位的缺点。分析了该方法的解算精度,经过仿真证明了该方法的可行性。