针对空地导弹垂直俯冲攻击的要求，建立导弹-目标运动模型，设计了一种对脱靶量和终端攻击角度约束的变结构制导律。运用自适应滑模趋近律，将目标机动视为干扰，并采用准滑动模态控制削弱了抖振的影响。所得制导律形式简单、实用, 且克服了被动寻的导弹不能测量弹-目相对距离变化率的约束。分析了4个制导参数对制导效果的影响，为制导参数的选取提供了有力的依据。对电视寻的制导空地导弹进行仿真，结果表明: 相对于偏置比例导引，所设计的制导律制导精度髙，弹道曲率变化较小，尤其在拦截末端，过载趋于零变化，降低了对执行机构的要求，具有一定的工程应用价值。

针对参数大范围变化且具有耦合作用和外部干扰的SSB滚转通道姿态控制问题，给出一种SSB滚转通道改进型主导极点配置控制系统设计方法。首先，通过增加前置滤波器，给出一种改进型主导极点配置PID控制器设计方法，实现精确主导极点配置。其次，采用系数冻结线性化方法，在SSB飞行包线中选取若干具有代表性的特征点构建局部子系统。应用给出的主导极点配置PID控制器设计方法，分别设计局部子前置滤波器和子PID控制器。最后采用一种平滑变增益方法，设计出全局时变前置滤波器和PID控制器。真实SSB模型数值仿真结果表明，所设计的SSB滚转通道系统性能满足预期要求，所给出的方法是有效的。

在对机动目标进行被动跟踪时，为了提升跟踪效果，提出了一种基于最小二乘的模糊变结构交互多模型算法。首先，对于被动跟踪中状态与量测之间存在的非线性关系，算法采用最小二乘原理对角度量测进行预处理，降低非线性量测方程的线性化误差。然后，针对交互多模型算法中固定结构的模型集带来的局限性，算法引入模糊推理规则以进行模型集自适应，减小模型之间的竞争，确保跟踪精度。在相同实验条件下，分别用新算法和传统跟踪算法对同一设定轨迹进行估计，仿真结果表明，新算法的跟踪效果优于传统算法。

从飞行器雷达散射截面的计算机仿真出发，对运动飞行器的RCS动态特性和复杂电磁环境下的隐身性能进行研究。基于运动目标姿态参数的转换原理，得到运动目标的动态RCS特性，通过相对计算方法计算雷达的瞬时探测概率，并给出有源和无源干扰条件下探测概率的计算方法；以单部雷达的目标检测准则为基础，给出了雷达组网模式下的综合检测准则；考虑实际地形遮蔽，给出飞行器在突防时的暴露范围和预警时间的计算模型；最后依据预警时间给出RCS的指标需求论证方法。算法可模拟飞行器在真实战场中的动态RCS特性，并提供一种有效的探测概率计算及目标检测判定方法。

针对雷达图像道路与水体难以区分的问题和多光谱图像易受干扰的现象，提出了一种基于图像融合的道路提取算法。在对图像进行降低噪声和几何配准等预处理后，首先从Landsat TM第1、2、3波段合成图像中选择样本作为支持向量机分类器的输入进行训练，在结构风险最小化原则下，实现Landsat TM图像的分类；然后利用SAR图像对起伏地物散射特征明显的优势，通过阈值分割处理，检测出待确定的区域；再利用设计的特征融合算子对同一区域的Landsat TM图像和ERS-2 SAR雷达图像进行融合处理；最后根据道路的影像特征进行特征的判别分类。实验结果表明，该算法较好地融合了两者的优势，实现了道路信息的有效提取。

海军舰艇面临着日趋严重的反舰导弹威胁，如何进行反舰导弹的弹道识别是现代舰船防御系统需要解决的重要难题。针对此问题，提出了一种基于运动学分析的弹道分段识别方法，它利用交互式多模型方法进行目标航路跟踪，然后采用“累加弦长”的航路拐点检测方法获得弹道分段点，再进行运动模式及其运动特征参数识别。该方法不需要建立复杂的运动模式数学模型，提高了系统的实时性，仿真实验验证本文方法的实用性。

为有效管理分布式开放实时系统(Distributed Open Real-Time System, DORTS)的CPU和网络资源，提供实时应用端到端延时确保，提出一种基于资源预留的分层调度策略。对于任务的调度，首先利用最大需求任务优先与最小可利用率节点适应算法将任务分配到各节点，然后在节点上采用基于服务器的两层调度架构进行调度；对于消息的调度，采用3层调度架构: 在顶层为每个应用创建一个高级别调度器，负责调度应用产生的消息；在中间层为每个节点创建一个低级别调度器来调度所有的高级别调度器；在底层，一个介质访问控制调度器用于授权各节点对网络的访问。设计了EDF-SS(Earliest Deadline First with Slack Stealing)算法用于改进软实时非周期消息的响应性。仿真实验证明了算法的有效性。

一般的自适应神经网络，因为没有长期学习性与全局适应性，只能适应当前的瞬时状态，满足不了导弹高精度飞行的要求。基于李亚普诺夫稳定理论和神经网络的非线性函数的拟合特性，设计了具有背景学习功能的在线自适应神经网络鲁棒控制器。首先分析了逆误差产生的原因，然后用神经网络来补偿系统逆模型误差，并利用李亚普诺夫稳定性理论推导了在线网络权值的自适应调整规则, 保证了闭环系统的有界性。最后，对直接力/气动力复合控制的导弹进行仿真验证。仿真结果表明，设计的自适应神经网络控制器能够对逆误差进行较好的补偿，且系统具有很好的跟踪性能和鲁棒性。

角度评估指数是传统空战优势评估的常用指数之一，对评估现代超视距空战仍然有重要意义。针对现代超视距空战的特点，提出了转向时间模型这一新的角度评估模型。通过空战机动转向过程建立起空战几何态势各因素间的关联。然后以转向时间模型分析典型的空战态势，并对模型完成简化。最终结合算例验证了转向时间模型的有效性。

自动目标识别(ATR)算法评估是ATR研究领域的一项关键技术，已成为近年来该领域的一个热门课题。从ATR算法评估的国内外研究现状开始，对其常用的评估指标、典型的评估方法等进行了较为全面的分析和综述，在此基础上，比较了各种指标的优缺点，讨论了典型方法的适用范围，给出了主要研究结论，并提出了需要进一步解决的问题。

简介了俄罗斯第5代战斗机PAK FA项目发展过程；从发展原因、设计思想、装备发展路线、技术发展路线、**装备发展规律对俄罗斯发展第5代战斗机进行分析；从隐身和敏捷性的平衡、作战特点归纳了俄罗斯5代机可能的特点，提出了对第5代战斗机特性的新认识。认为: 俄罗斯的5代机有自己的特色，俄罗斯和5代机的先行者美国对第5代战斗机有不同的理解，导致两国产生不同的设计思想，最后必然导致产品的不同。

同频重叠信号单通道分离在信号分离领域具有广阔的应用前景，成为近年来信号处理领域研究的热点之一。在回顾了自然信号单通道分离方法的基础上，对同频重叠信号的单通道盲分离方法作了详尽的分析，总结了国内外的研究成果，讨论了现有理论和方法的优缺点及应用条件，最后指出了今后可能的进一步研究方向。

研究了对塔康导航系统的干扰方法并对干扰效能进行了仿真评估。在分析塔康导航系统弱点的基础上，提出了对塔康信标台的饱和询问干扰样式和对塔康机载设备的基准脉冲欺骗干扰样式；建立了塔康信标台在压制干扰与饱和询问干扰条件下有效导航区域模型，基准脉冲欺骗干扰条件下无人机有效干扰区域的计算模型；设计了仿真方案并实施仿真实验，得出了不同干扰方式的干扰效能，通过对仿真结果的分析，得出了对信标台干扰时饱和询问干扰效果比噪声压制干扰效果好、对机载设备干扰时基准脉冲欺骗干扰为首选样式的结论。

飞机环境监视系统AESS是由地形感知与告警系统、空中交通警戒与防撞系统、S模式应答机、机载气象雷达等构成，是大型民机航电系统的重要组成部分，它的研制对于提高飞行安全有非常重要的意义。根据ARINC-768等适航标准，对AESS各分系统的功能进行分析，提出一种系统功能集成方案，给出系统综合的接口设计，制定综合画面显示和语音告警的系统输出策略。基于高层体系结构构建AESS分布式仿真系统，实现了分系统间的互联、信息交互以及仿真同步，并基于Vega Prime实现了飞行环境仿真分系统用于同步演示三维飞行环境。该仿真系统可对AESS的关键技术进行验证。

航空电子全双工交换式以太网(Avionic Full Duplex Switched Ethernet，AFDX)是空客公司为了满足航空电子发展的需求(如空客A380)而建立起来的一种高性能航空数据总线。分析了AFDX交换机处理数据帧的一些特点，构建了一套AFDX交换机端口缓冲能力测试系统，并对其系统组成和测试原理进行了详细的介绍。最后，介绍了该系统的实现，验证了该系统具有很好的性能。

去偏转换量测卡尔曼滤波在雷达目标跟踪系统中有着广泛的应用，针对某型超近程主动防护系统的研制与开发，设计了基于现场可编程门阵列的去偏转换量测卡尔曼滤波器。针对超近程主动防护系统的高精度和实时性的要求，该设计采用结构化设计思想，利用现场可编程门阵列实现浮点去偏转换量测卡尔曼滤波器的设计。在保证实时性的前提下，在模块内部对运算单元分时复用，解决了采用传统的软件方法实现过程中存在的并行性和速度问题，并且保证了运算的精度。通过Matlab和QuartusⅡ仿真，验证了本设计的优越性。

机间数据链中使用定向天线技术能充分利用定向数据传输良好的隐蔽性、抗干扰性和抗截获性，但同时也带来一些难点问题。提出一种基于定向天线技术的机间数据链多址接入协议——动态优先级链式多址接入(Dynamic Priority-Chain Link Multiple Access, DP-CLMA)协议。针对难点问题，给出协议相应的解决机制。最后分析了协议的时延和吞吐量性能，认为协议能够满足机间数据传输的作战需求。

针对PSD非线性对激光测平仪测量范围和测量精度的影响，采用一种新方法——径向基函数神经网络算法。该方法通过选择径向基函数中心、确定神经网络隐层神经元的数目和调整每一层的权值和阈值，对由于PSD非线性产生的误差进行修正。将其应用于某型号导弹平台调平测试，试验结果表明，该方法能有效消除非线性的影响，激光测平仪线性测量范围由±0.1°扩大到±0.2°，测量精度达到了某型号导弹平台调平精度±3″以内的要求。

支持向量机性能主要受模型参数的影响，而支持向量机更新模型的参数选择尚无专门的方法。将量子遗传算法用于模型参数选择并进行改进，用原始模型最优参数设置初始量子模板的生成规则，确定搜索方向；用拟合误差设置量子旋转门的调整策略，缩小解空间取值范围。通过仿真验证了所提方法的有效性。该方法能有效搜索到最优参数，与基本遗传算法相比，其解的精度在搜索过程的初期较高，搜索代数大大降低，能有效降低运算量。

航空机载设备因为对重量和空间尺寸有严格的要求，用到了许多复杂结构薄壁异形零件，这些零件结构刚性差，形状不规则，多由复杂曲面组成，只能使用UG等三维软件数控编程加工。为合理加工复杂结构薄壁异形零件，从工艺方法、数控编程、仿真检测、工装夹具、切削参数等方面对此类零件的数控加工进行了初步探讨，总结了复杂结构薄壁异形零件数控加工的共性规律，确认并优化了切削参数，为高精度、高可靠、高效率地加工此类零件提供了有益的方法和尝试。

由基尔霍夫衍射公式得到高斯光束微圆孔衍射的积分式，导出一种解析算式，分析并模拟了高斯光束微圆孔衍射的“再现”与“自再现”，有利于在激光工程、微光学以及微光机电中对激光束的传输变换和调控。

惯导系统是导弹的核心组成部分，其工作过程呈现一系列动态特性。为了获得惯导系统发生事故的可能性并查出可能导致事故的薄弱环节，在利用动态故障树方法对其进行安全性分析的基础上，建立了惯性平台倒台事故的动态故障树模型。然后将动态故障树模型模块化为独立的静态子树和动态子树，并分别利用二元决策图及Markov状态转移法进行了分析，经综合分析后得到了倒台事故在整个寿命周期内发生的概率。通过仿真实验分析了导致倒台事故的主要因素，验证了所用方法在惯导系统安全性分析中的适用性。