随着粒子加速器对束流的精确控制要求越来越高，对工程控制网的设计与测量提出了更高的要求，详细介绍了高能同步辐射光源（HEPS）工程测量首级地面控制网的布设及测量方案。地面控制网永久点标志布设于粒子加速器建筑隧道内，通过垂直通视孔与架设在线站大厅顶面的仪器铅锤对中，并形成平面互相通视的观测条件，实现了平面测站和坐标的联系传递；高程方向采用水平通视孔及门窗通视的方式实现水准测站和高程坐标的联系传递。由此构成了立体化通视与观测结构，这在国内同步辐射光源建设中有独特之处，有力保证了加速器轨道的精确控制。平面控制网分别采用GNSS控制网和全站仪边角网测量的方案，高程控制网采用室内隧道地面和室外地面水准测量的方案。在加速器隧道设备安装前进行了两次地面控制网测量，数据处理采用平面+高程的模式平差。经过不同测量方案的对比来验证测量过程的正确性，同时对比两次控制网的测量结果来验证可靠性。平均点位标准偏差为2 mm，反映测量成果的精确可靠，满足后续二级隧道控制网测量及设备安装准直需要。HEPS对永久控制点的稳定性提出了很高的要求，通过优化设计和特殊施工，在狭窄隧道空间内成功建设了超高、超细、高稳定的基岩隔空桩，为储存环构成了稳固的三维永久控制点，为长期监测束流轨道的稳定性提供了基准，为后续同步辐射光源建设提供了借鉴。

为了实现海面有效波高的探测，本文利用全球导航卫星系统反射信号（Global Navigation Satellite System Reflection，GNSS-R）提出了一种利用延迟多普勒图像进行信噪比计算的有效波高反演方法。相比传统雷达等主动探测，GNSS-R是利用卫星信号前向散射的被动观测，无需发射机，具有信号源多、功耗小、成本低、重量轻等优势，便于在星载、机载以及船载平台上进行搭建。由于海面波高的不同，接收机接收到的反射信号也不同。通过对反射信号的分析，可以得到不同反射面的物理特征信息，从而反演出我们所需的海面波高信息。本文通过反射信号生成延迟多普勒图像，并给出相应的信噪比定义，从而获得有效波高。为验证本文提出算法的可行性，本文进行了船载有效波高反演试验，并和传统利用干涉复数场（Interference Complex Field，ICF）进行反演的估算方法进行了性能对比和验证。结果表明，所提算法的均方根误差为0.098 m，R²值为77%，相关系数为0.82，均优于ICF方法，且与测波雷达的有效波高真值数据表现出更好的一致性，提升了基于GNSS-R技术进行有效波高估算的精度，能够为船舶航行的海况信息感知提供服务。