为适应巡航式冲压增程制导炮弹在巡航飞行过程中质心不断前移、气动参数变化范围大这一特征, 实现在巡航飞行过程中的自适应控制, 设计了一种基于模糊自适应PID算法的三回路自动驾驶仪。首先, 由小扰动法将纵向平面内炮弹运动方程组线性化并推导炮弹各姿态角的传递函数, 同时选取巡航始末位置特征点进行动态特性分析; 在此基础上设计三回路自动驾驶仪以提升系统相角裕度, 改善其阻尼特性; 由频域分析法和根轨迹法设计巡航始末位置特征点处的内回路控制参数, 并用插值计算得出其他非特征点的内回路控制参数; 外回路采用模糊自适应PID进行设计。仿真结果表明, 在巡航飞行过程中, 模糊自适应算法所设计的自动驾驶仪具有良好的控制品质。

预压力是保证超声电机定转子摩擦驱动的关键因素, 开展预压力特性分析及优化方法研究对于提升电机性能及使用寿命具有重要意义。本文通过仿真分析了预压力对接触角及驱动区占比的影响,实验测试了预压力变化时的速度波动规律,并绘制了在不同预压力和转矩下的速度与效率曲面; 借助编码器与薄膜温度传感器获取了不同预压力条件下电机工作200 s的速度与定子界面温度的变化过程。综合上述分析结果, 提出了一种面对不同应用场合的预压力优化准则, 确定了预压力的理想工作区间。实验结果表明, 伴随着预压力的增长, 接触区与驱动区同步扩展, 同时驱动区占比逐步减小, 在一定程度上能减小速度波动, 电机最大效率点逐渐向大转矩方向移动, 且机械效率在某个预压力下存在最高值, 而界面温升则呈现先增大、后减小再增大的趋势。根据所提出的优化准则确定出TRUM60A型超声电机预压力较为理想的工作区间为260~320 N, 在该预压力范围内, 超声电机既能较好地满足低速稳定、温升小的要求, 又能使制动力矩和机械效率达到理想范围。

针对光纤环形激光器输出所表现出的复杂多纵模振荡现象，在实验研究中，采用光学外差并结合射频频谱仪的探测方法，对两种外加调制工作状态下光纤环形激光器的模式动态输出进行了实时测量与时频分析。通过对光纤环形激光器系统输出的总光强信息与探测范围内获取到的多纵模动态特性进行同步提取与时频分析，将光纤环形激光器输出动态特性的研究范畴从总光强表现出的低维混沌特性扩展到多纵模具有的高维混沌信息。根据实验结果分析多纵模强度随时间的演化行为与总光强输出的内在关联，以及掺铒光纤环形激光器输出在外部调制状态下的内在动力学特性。

针对传统点目标检测方法无法精确检测出复杂背景下点目标的问题, 根据点目标的红外辐射特性和时域运动特性, 提出一种新颖的复杂背景下点目标检测方法。通过分析点目标的红外辐射特性和在序列图像中的能量变化特性, 找到目标点与干扰点之间的差异。通过搜索领域内极大值点、去除噪点、去除目标灰度幅值变化缓慢的点和不服从二维高斯分布的点, 检测出候选目标点; 根据目标位置信息构造时空管道, 沿时空管道预测下一帧目标可能出现的位置, 根据同一目标在序列图像中能量变化特性和面积变化特性进行目标真伪性判断。实验结果表明, 与传统的点目标检测方法相比, 文中方法在点目标的检测精度和检测效率方面都有很大提高。

太赫兹频段下细微结构导体表面会对电磁散射回波的幅度、相位等产生影响。为分析这一影响，以理想导电体下尺寸可与波长比拟的周期网状结构、击芯铆钉阵列结构为例，研究了不同俯仰角电磁散射在雷达图像中的表现规律。利用卷积逆投影算法，对多角度、多频点的单站散射场回波数据进行成像。从仿真结果可以看出，不同细微结构散射特性存在明显差异。利用距离像分析方法，对不同细微结构成像结果的成因进行了分析，得出图像的不同特征可由相干相消、相干增强与虚影效应 3种机理进行解释，表明太赫兹波对细微结构具有独特的刻画能力。

利用太赫兹（THz）时域光谱技术对碳纤维与玻璃纤维材料进行研究，辅以场扫描电镜观察样品形貌，研究结果表明，当THz波振动方向与样品纤维方向垂直时，可获得更多信号；玻璃纤维样品吸收系数斜率小于碳纤维；纤维直径与排列方式对THz波透射能力存在影响。

机载光电转塔的气动外形,对载机气动特性以及转塔自身的转动精度、系统量测结果都有重要的影响.结合工程实践,提出一种机载光电转塔气动外形优化设计方法.基于转塔外形设计和气动特性分析,初步给出多种候选外形方案,然后结合理论分析和CFD仿真,最终得到最优的转塔气动外形.以某型直升机机载光电转塔为例,对所提方法在实际工程中的应用过程进行了说明.

我国第二代极轨气象卫星的第三颗星——风云三号C星(FY-3C)已于2013年9月发射.为探讨微波湿温探测仪大气探测通道对大气参数的探测能力, 采用威斯康星大学的非流体静力学中尺度模式系统(UW-NMS)模拟Katrina飓风的基础数据集, 结合微波辐射传输模式, 正演模拟分析了微波湿温探测仪118GHz和183GHz通道的辐射特性.仿真结果表明118GHz和183GHz通道作为星载亚毫米波大气探测通道, 能够提供更加精细的大气温度和湿度廓线信息；冰态粒子的散射作用可使(118.75±5.0)GHz和(183.31±7.0)GHz通道亮温分别下降108K和76K, 新增的探测频点和通道能提升对云雨大气的探测能力；118GHz和183GHz通道亮温对云中各种水凝物粒子响应的模拟分析结果证明了这两组通道在云中水凝物分布特性反演方面的潜在探测能力；大气中雨水含量的增加可以导致(118.75±5.0)GHz通道亮温下降4.5K, 118GHz对液态粒子特有的响应能力, 显示了其作为降水反演频点的优势；大气中雪粒子含量的增加会使(118.75±5.0)GHz通道亮温下降10K, 可利用该通道探测云中的雪晶含量.

为了确定非理想透镜组偏振效应和偏振片的透过轴角度误差对气溶胶偏振探测仪偏振测量 精度的影响,首先,利用Jones矩阵描述透镜组的偏振效应,结合入射光相干矩阵推导了气溶胶 偏振探测仪前置光学透镜组的起偏度；其次,利用Mueller矩阵方法推导了综合考虑入射光 偏振态、透镜组起偏效应和偏振片透过轴方位角误差影响下的气溶胶偏振探测仪的偏振 测量误差;最后,通过计算得到透镜组的起偏度和仪器的绝对偏振度测量误差。根据 计算, 0.67 μm通道透镜组最大起偏度和仪器最大绝对偏振测量误差分别是0.3143和0.2838; 1.64 μm通道透镜组最大起偏度和仪器最大绝对偏振测量误差分别是0.3249和0.2937。结果显 示,仪器的主要误差源是非理想透镜组的偏振效应,未经标定的气溶胶偏振测量仪存在严重的测量误差。