由于弹道导弹目标特征具有积累时间各异、分类方法繁多、存在干扰等难点，需要系统具备智能、自适应和协作的能力来完成目标的综合识别。在传统综合识别的基础上，提出了一种基于多Agent建模的弹道导弹多特征综合识别框架，构建了Agent的推理规则库和内部状态库，描述了Agent的处理流程与交互关系。基于Swarm平台仿真验证表明，该框架能有效进行多特征综合识别，给出正确的识别结果。

在切向矢量有限元软件HFSS中，对某直升机在电磁辐射环境下进行了孔缝耦合的仿真。模拟了飞机由于外部加改装所需开孔的大小和数量，并对直升机外加发射源干扰,来反映机内电磁环境对飞机机载电子设备的影响。对孔缝耦合进行仿真，将仿真结果与DO-160F标准进行比对分析。同时，研究了机内辐射能量与频率、相位的关系，以及机身不同位置下的辐射能量。通过数值分析和仿真结果得出规律性结论，为直升机加改装设备开孔提供理论依据。说明孔缝耦合的电磁仿真分析在航电系统电磁防护的工作中具有重要的指导意义。

针对舰载无人机编队协同对海突击目标分配问题中,由于预警探测水平限制、信息的不完全、人的偏好、有限理性等因素导致的灰色情形，建立了攻防对抗双方的分配策略集和支付矩阵，构建了基于灰双矩阵博弈的舰载无人机编队协同对海突击目标分配模型，并设计了新的粒子位置更新公式对粒子群算法进行改进。分别用遗传算法、传统粒子群算法和改进的粒子群算法进行仿真，对比结果表明,改进后的粒子群算法能够跳出局部最优解，快速收敛到全局最优解，所建立的模型能够较好地解决目标分配决策中的灰色问题，是灰双矩阵博弈理论在目标分配领域的重要应用，仿真结果证明了模型的实用有效性和算法的高效性。

针对多旋翼无人飞行器机载云台的稳定控制要求，提出一种采用双速度环控制结构的带有模糊切换条件的模糊自适应PID复合稳定控制方法。在深入分析控制结构扰动抑制能力的基础上，通过模糊自适应控制中自调整因子的引入和控制规则的在线修正，提高系统的快速响应能力;利用变速积分PID控制保证系统的高稳定精度，模糊切换条件实现复合控制的平稳切换。动态响应和稳态精度实验表明，系统的调节时间约为20 ms，稳定精度为0.13 mrad。该方法有效地实现了机载云台的稳定控制，完全满足了多旋翼无人飞行器的应用需求。

双机IRST系统协同搜索是一种重要的无源探测手段。分析了双机IRST协同搜索关键问题，建立了自主引导搜索的数学模型，通过长机IRST系统探测到目标的角度信息，并利用IRST系统的探测距离范围限制计算目标在僚机机体系中的角度范围，据此引导僚机IRST系统对目标存在区域进行搜索。对于僚机搜索范围提出顺序搜索和中心搜索两种搜索策略，仿真结果表明了引导搜索的有效性，中心搜索比顺序搜索效率更高，所需时间更短。其中,根据中心搜索策略提出的两种一次搜索方案的仿真结果验证了成功引导搜索的性质，对研究双机IRST自主引导搜索系统配置具有一定的参考价值。

搜索环境的复杂化使得多无人机（UAV）协同搜索需要面对各种类型的目标。针对各类型目标的运动特征，采用目标存在概率密度相关的搜索图方法，在考虑协同搜索问题特性基础上，建立合理的目标收益函数。采用集中式与分布式相结合的集散式控制框架，结合对搜索图的探测更新，通过预测控制及改进匈牙利算法进行多UAV的协同搜索决策。所用决策方法可在提高搜索效率的同时，有效避免多UAV间可能发生碰撞的问题。最后，通过与传统搜索方法进行仿真对比分析，验证了所提方法的有效性。

针对视觉式头部定位系统存在着噪声统计特性掌握不充分的问题，设计了一种新的基于自适应滤波的头部姿态跟踪方法，其综合了视觉测量算法和自适应滤波算法。在获取n对2D/3D（图像点/空间点）匹配对的基础上，先利用正交迭代算法（OI）解算头部姿态，然后应用自适应滤波器估计精度更高的头部姿态，最后针对带有时变噪声且噪声统计特性掌握不充分的测量值,应用头部姿态跟踪方法进行了仿真测试，结果显示该方法的测量精度有很大提高，并且验证了所设计的头部姿态跟踪方法是合理且有效的。

针对子母弹打击航空母舰的毁伤进行了评估研究。通过分析舰载机保障系统组成结构和主要设施的易损性，运用模糊层次分析法建立了毁伤评估模型，分别通过三角模糊数互补判断矩阵、互反判断矩阵确定了主设施、子设施权重和主设施综合毁伤值。基于主设施权重和综合毁伤值评估了系统的毁伤程度。根据某子母弹的打击效果进行了算例分析，结果表明了算法的有效性，并反映了航母毁伤评估以系统作战效能变化为依据的特点。

在复杂网络攻击中，指挥决策者在制定攻击方案时缺乏可靠依据，实施行动时难以达到任务目标效果，针对这种情况提出了一种科学的复杂网络节点攻击效果评估方法。通过对网络攻击中攻击方收益、攻击方损耗、攻击方遇到的风险进行分析，建立了相应的指标体系;利用TOPSIS方法对网络中节点的攻击效果进行综合评估和排序，有效克服了传统节点选取方法中依靠网络拓扑单一指标（如介数、度中心性）进行评价的片面性，为制定网络攻击方案提供了科学依据。

由于多重反射和散射，高光谱图像中的混合像元实际上是非线性光谱混合。传统的端元提取算法是以线性光谱混合模型为基础，因此提取精度不高。针对高光谱图像的非线性结构，提出了基于图像欧氏距离非线性降维的高光谱遥感图像端元提取方法。该方法结合高光谱数据的物理特性，将图像欧氏距离引入拉普拉斯特征映射进行非线性降维以更好地去除高光谱数据集中冗余的空间信息和光谱维度信息，然后对降维后的数据利用寻找最大单形体体积的方法提取端元。真实高光谱数据实验表明，提出的方法对高光谱图像端元提取具有良好的效果，性能优于线性降维的主成份分析算法和原始的拉普拉斯特征映射算法。

战斗机划代方法目前常见的主要有四代法和新五代法两种。本文提出以实证的方式从战斗机的代和战斗机火控系统的代之间关系的角度来研究战斗机及其火控系统的关系。研究认为：并非每种战斗机划代方法都能全面地反映航空火控系统的发展历程；从历史上看，一代战斗机基本都装备着同一代火控，同时也存在一代战斗机的不同改型装备过两代火控，以及一代火控可能装备在两代战斗机的现象；从总体上看，火控系统的代际更新速度已逐步赶上并与战斗机发展同步。

由于天基平台拍摄天空图片时，背景和相机同时发生相对运动，造成相邻帧之间无法通过简单的帧差法得到运动的小目标,造成了空间目标检测的难度。在分析星空图像模型的基础上，提出了一种提取特征点组成匹配三角形的图像配准方法,该方法通过最优阈值的选取对单帧图像进行分割，去除背景噪声。将星点按面积大小划分，符合条件的星点组成特征三角形并在相邻帧中进行匹配得到运动参数。在配准时为了减小计算量，忽略背景插值只针对星点坐标矩阵进行处理。最后通过多帧轨迹关联检测出目标的运动轨迹。仿真实验表明，在运动的序列图像中，该方法能实现高检测率和低虚警率的实时检测。

本文利用距离多假目标欺骗干扰下虚假目标检测概率高、与真实目标角度量测相近的特点，提出了基于雷达组网的低可观测目标跟踪方法。根据角度量测信息完成各雷达量测集的划分与融合，对各雷达量测划分进行同源假设检验，利用虚假目标所暴露的真实目标的角度信息，构造低可观测目标的量测输入，对漏检目标进行“补位”，提高低可观测目标跟踪的稳定性。仿真结果证明了该技术的可行性和有效性。

硬件演化技术在电路演化过程中具有自组织、自适应、自修复性能，具有重要的工程应用价值，硬件演化技术能够实现的核心就是演化算法。目前中等规模及大规模电路演化的时候存在演化速度慢等缺陷，直接影响电路演化的时效性。提出了一种新颖的电路加速演化策略，即基于真值表分解的电路演化策略，从不同的角度对电路演化算法进行了改进，有别于常规的改进演化算法。通过对典型电路进行仿真分析，证明了所提出的加速演化策略的有效性,并且具有重要的应用价值。

着重研究了适合于北斗动态对动态定位的精度测试方法，包括基线长度约束检测法、动态瞬时精度检测法、借助GrafNav软件比较法，以及实时与事后比较法等，并通过实例数据进行了分析和验证。结果表明，精度检测方法可靠有效，能够满足动动定位的精度检测需求。

机载光电吊舱的风阻力矩是吊舱结构设计的重要依据之一，越来越受到重视。如果忽略载机的影响，仅根据吊舱自身模型来计算风阻力矩，将带来较大的计算误差。在考虑载机影响的基础上，提出基于“两阶段法”的光电吊舱气动力矩计算方法；并运用该方法计算某低纬度区域警用无人机光电吊舱的方位风阻力矩，所得结果与物理背景及实际现象相符，表明该方法的有效性，为高效、准确地计算吊舱风阻提供了新的思路。

可观测性分析方法在卡尔曼滤波效果估计中得到了广泛应用，本文对误差协方差矩阵和姿态精度因子（ADOP）两种可观测性分析方法进行了研究，并分析了两种方法之间的关系。针对旋转式惯导系统多位置初始对准的问题，以捷联式惯导初始对准33维状态误差方程为研究对象，分别采用上述两种方法分析了可观测性分析在旋转惯组初始对准的转动顺序、停留时间及模型降阶方面的应用。仿真结果表明，两种方法在初始对准方案选择中具有良好的一致性。

舰载机在着舰过程中需要清楚舰载机实时的真实空间位置。针对激光测距机距离交汇定位的方法，对该定位方法进行误差分析。误差来源分为两类，一类是激光测距机的测距误差，另一类是距离交汇定位方法的误差。以激光测距的原理为基础，分析影响激光测距的误差源并给出误差修正公式。以距离交汇定位方法模型为基础，分析各误差产生原因并给出用该方法解算时实际值与理论值的偏差。分析结果表明，当舰载机距离航母1 km时，定位误差在分米级，能够满足定位精度的要求。

针对单通道的同调制方式、同调制参数的时频重叠信号的盲分离问题，提出了一种新的卷积混合盲分离算法。首先，基于时间分集的过采样技术的信道多样性性质，将单通道混叠的MISO模型转化为多通道混叠的MIMO模型进行研究。然后，结合MIMO模型混叠矩阵的结构特点，讨论了混叠信号分量的时延差对MIMO模型混叠矩阵结构和混叠矩阵秩的影响。最后，数学推导证明：当信号分量时延差为符号速率的整数倍时，从信号时延的角度来讲混叠信号不具有盲可分离性，并通过仿真实例予以验证。

为了研究气压对车载光电系统成像质量的影响，在分析气压变化对光电系统离焦影响的基础上，建立了气压引起光电系统成像模糊的数学模型。通过建立某轮式火炮瞄准镜的光学系统模型，并设置不同的环境气压对系统模型进行仿真分析，最终得到了不同气压下该瞄准镜的成像仿真图像。利用灰度平均梯度法对仿真图像进行评价，并得出结论：环境气压越低，图像越模糊，该瞄准镜的成像质量越差。此研究对新型车载光电系统的环境适应性设计具有重要的参考价值。

在激光扫描显示技术中，基于Lissajous图形的扫描显示具有扫描路径不规则的特点。为了使常见的逐行光栅扫描图像输入经过Lissajous扫描后正确输出显示，需要进行图像转换。按照一定的像素坐标和像素时序解算方法，计算出Lissajous扫描轨迹中当前显示像素与下一显示像素的坐标和时序关系，并参照解算出的扫描坐标和时序，提取原输入图像对应坐标处的像素进行输出，从而完成一幅图像的Lissajous扫描显示。利用Matlab对880*660@25 Hz分辨率图像进行仿真分析，得出了Lissajous扫描显示的图像像素坐标数据和时序数据，并统计出了两种数据的分布情况，仿真结果表明，该图像显示算法能准确有效地完成光栅扫描图像到Lissajous扫描的显示转换。

针对小视场光学对准器视差无法利用传统方法借助平行光管检测的问题，通过专用组合工装、二轴位移台、经纬仪和光学平台搭建一个视差检测系统，它是以光学经纬仪为测量基准，然后通过专用工装将光学对准器固定在光学平台上，调整好经纬仪后，移动导轨至光学系统出瞳的方位或俯仰方向极限位置处检测光学系统的最大光学视差。最后通过试验验证了此系统的稳定性，且该方法简单易于操作，测量结果精确直观。